M/Vизмеряется 1,225 кг/м3.


 

 

Эти параметры изменяются по высоте Н, но зависят от места (долготы и широты), времени года, суток и т. д.

Параметры воздуха : Р, ρ, Тсвязаны между собой уравнением состояния газа (воздуха).

 

Р/ ρ =gRT

Где R- Универсальная газовая постоянная (для воздуха R =8314,3 дж / Кмоль К0 ).

 

Уравнение неразрывности или постоянства расхода показывает, что при установившемся движении газа в трубе массовый секундный расход постоянный во всех её сечениях:

 

Рис. 8. К понятию уравнений неразрывности и Бернули.

 

Уравнение энергии (закон Бернули).

m1 • V12 m2 • V22

——— + m1g1h1 + p1 f1•V1• ∆τ = ——— + m2g2h2 + p2 f2• ∆τ = const 2 2

 

 


m1 • V12/2 –кинетическая энергия массы воздуха, проходящего через сечение;

m1g1h1- Потенциальная энергия = работе силы тяжести относительно условного уровня;

p1• f1- сила давления ;

V1• ∆τ -путь;

(p1• f1) •(V1• ∆τ) = работа;

f1 V1 ∆τ= объём

Уравнение Бернули позволяет объяснить физическую сущность возникновения а/д сил на крыле самолёта и воздушное винте

 

На величину а/д сил большое влияние оказывает вязкость, а при больших скоростях полёта и сжимаемость воздуха.

Вязкость проявляется в возникновении сил трения между перемещающимися относительно друг друга слоями воздуха.

Сжимаемость это способность воздуха изменять свой объём V и плотность р при изменении и внешнего давления р.

Критерием сжимаемости воздуха является число М представляющего

собой отношение скорости полёта V к скорости звука α.

М = V/ α

Число МАХА (по имени австрийского учёного)

Величина α в воздухе зависит от температуры и приближённо определяется по формуле α=20Т

Рис. 9. Характеристики профиля.

2.3. Геометрические характеристики крыла самолёта.

Внешние формы крыла определяется следующими характеристиками:

- профиль;

- вид в плане;

- вид спереди.

Профиль крыла - форма сечения его в плоскости, параллельной

b - хорда крыла Сmах - максимальная толщина fmax - максимальная кривизна ЦТ - (Хцт) - точка центра тяжести ЦД - (Хцд) - точка центра давления. f - (X f) - точка фокуса

плоскости симметрии самолёта.

 

 

На современных дозвуковых самолётах:

 

Рис. 10. Профили крыла.

 

На виде в плане крыло имеет формы:

а) прямоугольная.

б) эллиптическая.

в)трапецевидная

 

 

 

Форма крыла в плане характеризуется: ℓ - размах крыла

- Skp- площадь крыла

- λкр - удлинение крыла

- ηкр- сужение крыла

- Хкр - угол стреловидности

ℓ - размахом крыла называется расстояние между концевыми точками крыла по нормали к плоскости симметрии самолёта.

Skp - площадь крыла это площадь проекции крыла на при виде сверху.

λкр - (ламбда) удлинение крыла это отношение квадрата размаха крыла к площади крыла. —С

ηкр - (этта) сужение крыла это отношение длины корневой хорды к концевой хорде.

ХкР - (хи) угол стреловидности крыла - это угол образованный между перпендикуляром к оси самолёта и линией лежащей на 1/4 длины хорды от носка.

Вид крыла спереди характеризуется углом поперечного V, т. е.угол образованный плоскостью хорд и горизонтальной плоскостью.

Положительный угол поперечного V, если концы крыла приподняты

вверх (до -5е )

Отрицательный угол поперечного V, если концы крыла опущены

вниз (до +7°).

Величина поперечного V существенно влияет на поперечную устойчивость самолёта.

 

Рис.12. Вид крыла спереди.

 








Дата добавления: 2015-09-29; просмотров: 1092;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.008 сек.