Суда для перевозки навалочных (насыпных грузов)

Для перевозки навалочных и насыпных грузов (bulk cargo) используют специализированные суда. Навалочный груз представляет собой груз, перевозится насыпью – зерно, руда, уголь, минеральные удобрения, цемент и др. Специализированные суда, которые транспортируют груз насыпью, называются балкерами. У балкеров в отличие от универсальных судов отсутствую твиндеки.

Рис. 3.17. Внешний вид балкера

Рис. 3.18.Загрузка балкеров на угольном терминале

Рис. 3.19. Модель балкера с грузовыми кранами

Рис.3.20. Выход балкера из порта

Рис.3.21. Погрузка балкеров море

Наливные суда

Наливными судами или танкерами называют суда, предназначенные для транспортировки жидких грузов. К таким грузам относится нефть и нефтепродукты, но танкеры могут перевозить также пищевое масло, жидкий газ, жидкую серу и различные кислоты. Судно, предназначенное для наливных грузов, называется танкером. Первые танкеры для транспортировки жидкости без упаковки появились в конце 19 века. Они были разделены на несколько отдельных танков.

Рис.3.22. Первый танкер «Зороастр» 1878 г. постройки (Гетеборг, Швеция)

Погрузка нефти и других жидких грузов производится мощными насосами, расположенными в насосных станциях портов. Для разгрузки на танкерах устанавливают насосы производительностью несколько тысяч тонн в час. Для танкеров характерно размещения специальных трубопроводов на палубе.

Во время перевозки жидкого груза, особенно при низкой температуре, большие массы груза необходимо подогревать, чтобы получить более низкую вязкость удобную для перекачки. Для подогрева используется водяной пар, который течет по трубопроводам в танках. Поэтому для получения пара на танкерах устанавливаются паровые котлы большой мощности.

Особый вопрос при эксплуатации танкеров составляет максимальная защита окружающей среды при перевозке нефти и защите окружающей среды.

Для увеличении надежности при предотвращении загрязнения окружающей среды конструкции корпусов танкеров выполняют с двойной обшивкой.

Рис. 3.23.Современный танкер

Рис. 3.24. Макет танкера

Рис.3.25. Двойная обшивка танкера в разрезе для предотвращения загрязнения окружающей среды

Рис.3.26. Танкер для перевозки химических грузов

Для перевозки сжиженного природного газа в танках используют специальное судно, которое называется газовоз. Газ для транспортировки сжимается с температурой охлаждения менее -162° С, чем обеспечивается жидкое состояния газа удобное для его транспортировки.

Рис. 3.27. Судно для перевозки сжиженного природного газа (LNG)

Рис. 3.28. Разрез танка судна-газовоза

Рис. 3.29. Судно газовоз

Промысловые суда

Рыболовное (промысловое ) судно – согласно определению Конвенции по охране человеческой жизни на море СОЛАС, означает судно, используемое для промысла рыбы, китов и иных животных ресурсов моря. В настоящее время рыболовные суда составляют почти треть мирового гражданского флота.

Основные типы промысловых судов: сейнер, траулер, дрифтер, плавучие рыбоконсервные заводы и базы, китобойные суда.

Сейнер – судно, ведущее лов рыбы при помощи кошелькового невода, поднимаемого грузовой стрелой.

Траулер – судно, ведущее лов при помощи трала – сети в форме огромного мешка;

Дрифтер – судно, ведущее лов в дрейфе при помощи плоской сети;

Плавучие рыбоконсервные базы ведут промысел прямо в открытом море перерабатывают на консервы пойманную рыбу.

Китобойные суда используются для ловли китов.

Рис. 3.30. Сейнер – Судно, захватывающие косяк рыбы в кошельковый невод.

Рис. 3.31. Конструкция сейнера

Рис. 3.32. Траулер

Рис.3.33. Плавучие рыбоконсервные базы