Вид детали по технологическому процессу

Конструктивно-технологический код изделия создает основу механизации и автоматизации технологической подготовки ЗШП с применением компьютеров на базе комплексной типизации и унификации ТП и средств технологического оснащения. Этим достигается сокращение объема, трудоемкости и сроков технологической подготовки производства, реализуемое в создаваемых проблемно-ориентируемых САПР. В процессах механической обработки конструктивно-технологический код деталей имеет несколько другой вид (рис.3.4). Далее вводится детальное описание технологических характеристик каждой поверхности (по 33 дополнительных позиции).

Рис.3.4. Структура технологического кода детали

Наиболее крупногабаритными и сложными по форме деталями являются внешние обводы (обшивки) самолета, образующие теоретические обводы планера. Трудоемкость изготовления обшивок составляет около 15% от всей трудоемкости заготовительно-штамповочных работ (ЗШР). На долю деталей из профилей: стрингеров, шпангоутов, поясов нервюр и лонжеронов, профилей стенок нервюр и шпангоутов и др. падает 25…27%. Около 10% приходится на изготовление деталей трубопроводов, 15% на штамповку с помощью эластичных средств деталей нервюр, шпангоутов, диафрагм и т.д.

Удельный вес отдельных видов работ может изменяться в зависимости от сложности и габаритных размеров деталей самолета, требований к точности их изготовления, от технологических свойств материалов.