Энергосбережение в электроприводе.

Виды электродвигателей:

1. Короткозамкнутые электродвигатели приёмного тока.

2. Двигатели с фазным током.

3. Двигатели с постоянным током.

Двигатели бывают синхронного и асинхронного вида. Двигатели асинхронного вида применяются с мощностью менее 150 кВт. Синхронные двигатели применяют при более высоких мощностях, так как они по сравнению с асинхронными более экономичны.

Основные потери в электродвигателях:

1. Потери в стали. Они идут на намагничивание (возникновение ЭМП).

2. Потери в меди .

3. Потери от трения.

4. Побочные потери, зависящие от нагрузки.

При низких нагрузках доминирующую роль играют потери в сталях, которые соответственно снижают cosj.

Для индукционных асинхронных двигателей при полной нагрузке cosj = 0,8 ¸ 0,9.

Небольшие двигатели, как правило, имеют значительно малый КПД (порядка 0,7) и низкий cosj. Поэтому на предприятии при установке большого количества малых двигателей их общий cosj будет всегда низкий до тех пор, пока не будет проведена работа по компенсации.

В настоящее время последние разработки – новые индукционные двигатели, у которых понижена величина потерь в стали.

Существуют три основных способа энергосбережения путём замены моторов и систем их приводов (термины «привод» и «система приводов» относятся к методам управления двигателей и работы двигателей, а также любых подключаемых к ним устройств):

1. Применение высокоэффективных электродвигателей с минимальными внутренними потерями как в стали, так и в меди).

2. Применение регуляторов напряжения (моторные регуляторы). Принцип их заключается в том, что они постоянно регулируют напряжение в двигателях в зависимости от нагрузки. Это регулирование снижает потери в стали и обеспечивает мягкое безпиковое регулирование.