Черный ящик.

Как и черный ящик в самолете, он 'записывает' данные автомобиля во время дорожных испытаний таким образом, что записанные данные могут быть восстановлены позже для глубокого анализа условий работы автомобиля.

Вместимость.

Во время тестирования фрагметы [Service Data] проходят на экране очень быстро, и их нельзя просмотреть, пока данные не сохранены. Благодаря расширенной памяти DCN PRO может записывать до 700 фрагментов Service Data для многих автомобилей.

Загрузив записанные данные, вы можете провести диагностику фрагментов данных по датчику один за другим, не пропуская ни одного критичного момента.

Выберите [#. Black Box Data] в функциональном меню [Function Selection Menu] (Рис 4.9).

Рис 4.9

Запись данных

1) Нажмите [ENTER], чтобы начать запись данных.

2) DCN PRO проверяет наличие кодов ошибок. Если коды ошибок не обнаружены, то он начинает записывать 256 фрагментов непрерывно. Это называется режим «до кодов ошибок». Если с самого начала обнаруживаются коды ошибок, то DCN включает режим «после кодов ошибок», и записывает до 700 фрагментов данных.

3) Если код ошибок обнаруживается в режиме «до кодов ошибок», или при нажатии клавиши [ESC], то DCN PRO переходит к режиму «после кодов ошибок», записывая 444 фрагментов к ранее записанным 256 фрагментам режима «до кодов ошибок».

4) DCN записывает до 700 фрагментов до и после кодов ошибок. Когда число фрагментов достигает 700, он автоматически прекращает запись (Рис 4.10).

Рис 4.10

Таким образом, в результате проведённых действий при помощи сканера получено большое количество информации о работе систем управления автомобилем, которая используется в дальнейшем для анализа технического состояния и принятия решения о дальнейших действиях.

Однако, как уже отмечалось выше эта информация не является исчерпывающей и требует дополнения другими средствами.

Л30

1. Диагностирование СУД с использованием мотор-тестеров.

Возможности применения мотортестеров для диагностирования СУД рассмотрим на примере некоего абстрактного прибора в котором реализованы основные режимы:

1. Анализатор систем зажигания.

2. Осцилоскоп.

3. Мультиметр.

Рассмотрим эти режимы подробнее.

В результате работы анализатора системы зажигания могут быть получены (в зависимости от возможностей прибора и конструктивных особенностей системы зажигания):

- осциллограмма напряжения первичной и вторичной цепи системы зажигания;

- гистограммы пробивных напряжений и времени горения искры;

- цифровые значения пробивных напряжений и времени горения искры;

- информация об угле замкнутого состояния контактов и угле опережения зажигания.