Блок атмосферной перегонки нефти установки ЭЛОУ-АВТ-6
При выборе технологической схемы и режима атмосферной перегонки нефти руководствуются главным образом ее фракционным составом и, прежде всего, содержанием в ней газов и бензиновых фракций.
Для перегонки легких нефтей с высоким содержанием растворимых газов (1,5 - 2,2 %) и бензиновых фракций (до 20 - 30 %) и фракций до 350 °С (50 - 60 %) целесообразно применять атмосферную перегонку двукратного испарения, то есть установки с предварительной отбензинивающей колонной и сложной ректификационной колонной с боковыми отпарными секциями для разделения частично отбензиненной нефти на топливные фракции и мазут. Двухколонные установки атмосферной перегонки нефти получили в отечественной нефтепереработке наибольшее распространение. Они обладают достаточной технологической гибкостью, универсальностью и способностью перерабатывать нефти различного фракционного состава, так как первая колонна, в которой отбирается 50 - 60 % бензина от потенциала, выполняет функции стабилизатора, сглаживает колебания в фракционном составе нефти и обеспечивает стабильную работу основной ректификационной колонны. Применение отбензинивающей колонны позволяет также снизить давление на сырьевом насосе, предохранить частично сложную колонну от коррозии, разгрузить печь от легких фракций, тем самым несколько уменьшить требуемую тепловую ее мощность.
Недостатками двухколонной AT является более высокая температура нагрева отбензиненной нефти, необходимость поддержания температуры низа первой колонны горячей струей, на что требуются затраты дополнительной энергии. Кроме того, установка оборудована дополнительной аппаратурой: колонной, насосами, конденсаторами-холодильниками.
Блок атмосферной перегонки нефти высокопроизводительной, наиболее распространенной в нашей стране установки ЭЛОУ -АВТ - 6 функционирует по схеме двукратного испарения и двукратной ректификации (рис.5.1).
Обезвоженная и обессоленная на ЭЛОУ нефть дополнительно подогревается в теплообменниках и поступает на разделение в колонну частичного отбензинивания 1. Уходящие с верха этой колонны углеводородный газ и легкий бензин конденсируются и охлаждаются в аппаратах воздушного и водяного охлаждения и поступают в емкость орошения. Часть конденсата возвращается на верх колонны 1 в качестве острого орошения. Отбензиненная нефть с низа колонны 1 подается в трубчатую печь 4, где нагревается до требуемой температуры и поступает в атмосферную колонну 2. Часть отбензиненной нефти из печи 4 возвращается в низ колонны 1 в качестве горячей струи. С верха колонны 2 отбирается тяжелый бензин, а сбоку через отпарные колонны 3 выводятся топливные фракции 180-220(230), 220(230)-280 и 280-350°С. Атмосферная колонна, кроме острого орошения, имеет 2 циркуляционных орошения, которыми отводится тепло ниже тарелок отбора фракций 180-220 и 220-280 °С. В нижние части атмосферной и отпарных колонн подается перегретый водяной пар для отпарки легко кипящих фракций. С низа атмосферной колонны выводится мазут, который направляется на блок вакуумной перегонки. Ниже приведены: материальный баланс, технологический режим и характеристика ректификационных колонн блока атмосферной перегонки нефти (типа самотлорской).
Материальный баланс блока AT
Поступило, %
Нефть -100
Получено, % на нефть
Газ и нестабильный бензин (н.к.-180 °С) - 19,1
Фракции: 180-220°С - 7,4
220-280 °С-11,0
280-350°С - 10,5
Мазут - 52,0
Технологический режим работы блока AT
Колонна частичного отбензинивания нефти Температура, °С
питания — 205
верха -155
низа - 240
в емкости орошения - 70
Давление, МПа - 0,5
Кратность острого орошения, кг/кг - 0,6:1
Атмосферная колонна | |||
Температура, °С | |||
питания - 365 | |||
верха -146 | |||
вывода фракций: 180-220 °С | -196 | ||
220-280 °С | -246 | ||
280-350 °С | -312 | ||
низа | -342 | ||
Давление, МПа | -0,25 | ||
Кратность острого орошения, кг/га | 4,4:1 | ||
Характеристика ректификационных колонн | |||
Диаметр, м | Число тарелок* | ||
Колонна частичного | |||
отбензинивания нефти, в т.ч. | |||
концентрационная часть | |||
отгонная часть | |||
Атмосферная колонна | |||
верхняя часть | |||
средняя часть | |||
нижняя часть | |||
Отгонные колонны | по 10 |
Практикой эксплуатации промышленных установок AT и АВТ были выявлены следующие недостатки схемы 5.1:
не обеспечиваются проектные показатели по температуре подогрева нефти на входе в К-1, тем самым и по отбору легкого бензина в ней;
способ регулирования температуры низа К-1 посредством горячей струи через печь требует повышенных энергозатрат на циркуляцию отбензиненной нефти.
Для интенсификации работы К-1 на ряде НПЗ были переобвязаны теплообменники по сырью и теплоносителю с целью повышения температуры подогрева нефти на входе в К-1. На одном НПЗ* внедрена энергосберегающая технология отбензинивания нефти, которая отличается от схемы 5.1. тем, что часть поступающей в К-1 исходной обессоленной нефти нагревается в конвекционной камере печи (атмосферной или вакуумной) до 180°С (вместо 205°С) и подается вторым потоком в секцию питания, а в низ К-1 в качестве испаряющего агента подается водяной пар (=0,7% мае).
Дата добавления: 2015-08-11; просмотров: 3806;