Тяговый электродвигатель ДК-117ДМ.

Подвагонное электрооборудование

Преобразует электрическую энергию в механическую для приведения в движение колёсных пар вагонов.

· Остов (второе название – индуктор).

Изготовлен из электротехнической стали, он также выполняет роль магнитопровода. На остове расположены:

• три прилива (1) для крепления стержня подвески и прилив для крепления реактивной тяги
• два прилива (2) для предотвращения падения ТЭД на путь (при изломе стержня подвески двигатель опирается ими на ось колёсной пары, предотвращая падение на путь)
• вентиляционные отверстия (3), закрытые проволокой (сторона привода)
• коллекторные люки с крышками (4) для доступа с щёточному аппарату (сторона коллектора)
• отверстия под болты (5) для крепления главных и дополнительных полюсов

· Внутри остова на болтах закреплены 4 главных полюса,которые предназначены для создания основного магнитного потока. Главные полюса (это и есть обмотки возбуждения) состоят из:

o наборного стального сердечника (для уменьшения нагрева от вихревых токов)

o вокруг сердечника - два слоя обмотки из шинной меди (намотана «плашмя», как в резисторах)