Пробковый кран со смазкой типа КППС.

Пробковый кран (рис.1) состоит из корпуса, конической пробки, крышки, через которую проходит регулировочный винт, позволяющий регулировать рабочий зазор между уплотнительными поверхностями корпуса пробки. Уплотнение регулировочного винта осуществляется манжетами, поджатие которых производится грундбуксой 11. Управление краном осуществляется путем поворота пробки (через шпиндель и кулачковую муфту) рукояткой до ее упора (рукоятки) в выступы горловины корпуса. Для поворота пробки крана рукоятку при необходимости наращивают рукояткой 406- ЗИП –4, поставляемой с арматурой. Шпиндель уплотняется манжетами, которые поджимаются грундбуксой 4. Для отжатия заклиненной пробки и подачи смазки в шпинделе 5 крана предусмотрено устройство, состоящее из толкателя и втулки (уплотняемой двумя кольцами из маслобензостойкой резины) с вмонтированным в нее обратным клапаном. Отжатие заклиненной пробки осуществляется вращением толкателя. Осевое усилие на пробку передается через втулку. Кран работает только со смазкой. Смазка выполняет следующие функции: обеспечивает герметичность затвора крана; облегчает поворот пробки, создавая постоянную прослойку между уплотнительными поверхностями корпуса и пробки; предохраняет уплотнительные поверхности от коррозии и износа; предохраняет кран от заедания и заклинивания. С целью повышения коррозийной стойкости пробка крана подвергается сульфацианированию. Кран смазывается через 40-50 циклов работы смазкой ЛЗ-162 или через 150-180 циклов смазкой «Арматол-238».

Кран шаровой ДУ 50

Техническая характеристика:

Проводимая среда…………………………………….нефть, газ, конденсат

Рабочее давление, МПа……………………………….21,8

Условный проход, мм…………………………………50

Температура окружающей среды, ⁰С ……………….-30..+ 40

Масса, кг………………………………………………20, 15, 7

Изготовитель: ЦКБ «Титан», г. Волгоград (1,5).

Краны шаровые ДУ 50/80-40 МПа

Условия эксплуатации

Рабочая среда – продукция нефтяных скважин с содержанием:

парафина, % (объемных), не более…………………..7

серы, % (объемных), не более………………………..7

сероводорода, % (объемных), не более ……………..0,3

воды, %………………………………………………..100

Температура окружающей среды, С⁰ ……………….от +5 до +70

Изготовитель: АО «ОЗНА», г Октябрьский

Трехходовой кран

Габаритные размеры запорного устройства, мм

длина (с ручкой) ……………………………………192

ширина ……………………………………………….60

высота (с ручкой)……………………………………76

Изготовитель: АО «завод элементов трубопроводов»,

р.п. Исток Свердловской области

Запорная арматура АО «Тяжпромарматура»

Конусные краны

Техническая характеристика

Диаметр условного прохода Ду, мм……………….50, 80, 100, 150, 200, 300

Условное давление Ру, МПа (кгс/см²) …………….6,4 (64)

Привод……………………………………………….ручной, пневматический

Рабочая среда………………………………………..природный газ

Температура среды, ⁰С ……………………………от –40 до +80

Масса, кг……………………………………………от 29 до 1050

Краны шаровые

Краны шаровые нового поколения с центральны разъемом наиболее полно отвечают требованиям народного хозяйства, обладают высокими технико-экономическими характеристиками и эксплуатационными показателями. Применяются в качестве запорного устройства на трубопроводах, транспортирующих природный газ. В конструкции кранов использован ряд оригинальных решений; корпус крана состоит из двух штампованных полукорпусов, наличие одного разъема уменьшает вероятность разгерметизации узла крана относительно внешней среды; конструкция запорного органа, выполненная по схеме «пробка в опорах» с самосмазывающимися подшипниками скольжения из металлофтороплпстовой ленты, облегчает управление краном и уменьшает крутящий момент, необходимый для поворота пробки.

Уплотнение затвора из эластомерного материала, обладающего высокой износо – и эрозонностойкостью, обеспечивает надежную герметичность затвора во всех диапазонах транспортируемой среды.

Герметичность затвора крана обеспечивается постоянноприжатыми давлением транспортируемой среды к пробке уплотнительным кольцами для Ду 50, 80,100- на входе, для Ду – как на входе, так и на выходе.

2) По конструкции:

- натяжные (уплотняющая поверхность пробки прижимается к корпусу крана натяжением гайки, расположенной на нижнем наружном конце пробки);

- сальниковые (уплотнение поверхности пробки и корпуса при затягивании сальника);

- смазочные (уплотнение достигается путем заливки масла на уплотняющие поверхности).

Вентиль – запорное устройство, в котором при повороте шпинделя клапан, насаженный на нем, перемещается вдоль оси седла.