Молниезащита.

Идеальной защитой от поражения молнией может служить токопроводящая внешняя поверхность, с непрерывными электрическими связями.

На практике, для защиты от молний, на поверхность элементов конструкций, армированных углеродным волокном, наносят слой изолирующей смолы и затем алюминиевую ткань. Металл не должен иметь прямого контакта с углеродом, чтобы избегать формирования карбида алюминия. Для этого, на поверхность углеродного слоя наносят тонкий слой арамидных волокон и эпоксидной смолы, сверху накладывают алюминиевую сетку, которая тоже закрепляется эпоксидной смолой.

При использовании никелированных углеродных волокон этот добавочный слой арамидных волокон не нужен. Достаточно наложить на поверхность никелированную углеродную ткань. Этим достигается защита от электромагнитного излучения и разрядов до 200 кА.

Для предотвращения искрения внутри закрытых отсеков (в частности, в топливных баках) на головки металлических крепежных элементов следует наносить изолирующий материал (например, полисульфид).

Как известно, носки и хвостовые части несущих поверхностей самолетов изготавливают из материалов типа СВМ, которые не являются защитой от поражения систем электромагнитным излучением. Проведенные исследования показали, что надежную защиту систем от электромагнитного излучения обеспечивают поверхностные слои из алюминиевой фольги толщиной ~0,8 мм.