Гермокабина экипажа.

Важным требованием к материалу для изготовления герметичной оболочки является обеспечение газонепроницаемости при минимальной толщине. Получение герметичной матрицы, а следовательно материала, возможно при использовании расплавленных клеевых композиций в качестве термореактивных связующих.

Следующим основополагающим фактором при выборе материала является безопасность применения для экипажа, т.е. материалы должны быть негорючими или самозатухающими, а при возможном возгорании должны иметь низкое дымовыделение. При этом среди продуктов термоокислительной деструкции не должно быть опасных для жизни выделений во внутренние объемы кабины. С этой точки зрения целесообразно рассматривать ПКМ на основе фенольного связующего в сочетании с углеродными волокнами.

Важным фактором является обеспечение эксплуатационной надежности материала кабины по безопасности и ремонтопригодности. Для повышения трещиностойкости целесообразно рассматривать сочетание несущих слоев с покровными на основе углеродных и органических волокон. Повышение удельной ударной вязкости достигается также выбором схемы укладки армирующих волокон: максимальные значения достигаются при укладке +45º, минимальные при ортогональной укладке.