Буровые суда

Это морские суда, специально построенные или переоборудованные для бурения на нефть и газ.

По архитектурно-конструктивному типу буровые суда представляют собой, в основном, однокорпусные суда с развитой носовой надстройкой, вертолетной площадкой Буровые суда могут строиться и ремонтироваться на любой судостроительной верфи. Основной архитектурно — конструктивной особенностью БС является наличие на палубе буровой вышки с подвышечным основанием . Положение вышки на палубе может быть различным, чаще всего она размещается в центральной части судна. На небольших БС она может устанавливаться даже на боковой, выдвинутой с борта рабочей площадке. Недостатком такого расположения являются значительные колебания бурового агрегата вследствие качки судна.

Такие суда имеют большую грузоподъемность, значительную площадь, достаточную для хранения буровых и обсадных труб, размещения емкостей для сыпучих материалов, буровых растворов и необходимого бурового оборудования.

Морские буровые суда высоко мобильны и автономны, что делает их почти незаменимыми при разведочном бурении на нефть и газ, когда должны быть обследованы обширные участки континентального шельфа, расположенные в удаленных от баз районах при достаточно больших глубинах моря более 300 м.

Одно из основных требований, предъявляемых к конструкции бурового судна – надежная стабилизация на рабочей точке. Буровое судно должно иметь небольшие горизонтальные и угловые отклонения от первоначального положения в условиях взволнованного моря.

При бурении на море важно соответствующим образом установить судно по отношению к направлению ветра и волн, чтобы уменьшить их воздействие на судно.

Максимальная глубина моря, достигнутая при бурении с БС "ГломарЧелленджер" в 1968г., составила 6100м. Современные БС имеют длину 100 — 140 м, ширину 20 — 24 м, высоту борта 8 — 12м, водоизмещение 10 — 16 тыс.т. В корпусе БС размещаются емкости для буровых растворов и стеллажи для хранения буровых и обсадных труб.

Таким образом, основными особенностями БС являются:

— наличие мощных подруливающих устройств с автоматической системой управления для динамического удержания судна над скважиной;

— размещение буровой вышки в средней части судна,

— установка вертолетной площадки;

— оборудование достаточных объемов для хранения технологических запасов.

Поведение БС на волнении в процессе бурения в малой степени зависит от характеристик корпуса. Вертикальная качка оказывает сильное влияние на безопасность бурения и может привести к повреждению бурильной колонны или морского кондуктора и даже к разрушению устья скважины.

Бортовая и килевая качки влияют на обитаемость и делают опасной работу с бурильными трубами на рабочей палубе. Увеличение размеров БС привело к увеличению собственной частоты бортовой качки при большом периоде волн, когда вертикальные перемещения требуют прекращения работы БУ до того как достигнуты пределы по бортовой качке. На малых БС существенное умерение качки обеспечивается с помощью скуловых килей и систем стабилизации бортовой качки.