Интервью командиров полка

При подготовке к 45-летнему юбилею полка, в 1997 году под руководством штатного руководителя полётов подполковника Игнатьева В.И. и при активном участии группы офицеров, таких, как: подполковник Котов Н.Н., подполковник Панфёров П.И., майор Шабаев А.Ф., майор Тушканов В.Н., майор Кантаев Г.В., майор Щеглов Ю.Н., майор Сухов П.В., капитан Лебедев Л.А., капитан Лебедев М.Ю. и капитан Хусинов В.К. был создан видеофильм о 851 УВП, где имеются интервью командиров полка: полковника Буланова А.С., полковника Бабешкина И.Г., генерал-майора Дидык А.А., полковника Кукк В.Н., генерал-майора Пишенина А.Н., полковника Чистиченко В.А., полковника Юрченко С.Н., полковника Геращенко А.Н., а также заместителей командира 851 УВП подполковника Терентьева В.Ф., подполковника Нестерова В.А. и подполковника Елесина В.В.

Здесь приведены их воспоминания о годах службы в 851 УВП с небольшими сокращениями. Интервью брали: подполковник Игнатьев В.И., подполковник Панфёров П.И. и подполковник Котов Н.Н. в марте - апреле 1997 года.

Прошло уже 15 лет с того времени. Многие, кто давал интервью, ушли на заслуженный отдых, некоторых уже нет в живых. Нам кажется, будет всем интересно почитать воспоминания этих заслуженных людей.

Полковник Буланов Анатолий Сергеевич(участник Великой Отечественной войны и парада Победы 24.06.1945г, награждён двумя орденами Боевого Красного Знамени, двумя орденами Отечественной Войны, тремя орденами Красной Звезды и многими медалями. В 1997 году – на пенсии, службу закончил заместителем начальника Сызранского ВВАУЛ по лётной подготовке).

Вопрос: «Анатолий Сергеевич, расскажите, пожалуйста, о себе».

Ответ: Родился я в г. Ростове Ярославской области, там же учился в техникуме. Когда учился в техникуме увидел первый раз самолёт По-2 и я загорелся мыслью об авиации. Окончил техникум, закончил аэроклуб Ярославский. После аэроклуба учился в Чугуевском училище лётчиков, после окончания которого предложили остаться инструктором. Я не согласился, сказал, что хочу на фронт.

После выпуска попал в г. Кузнецк Пензенской области в запасной авиационный полк, в котором включили меня в состав фронтового полка. Там стали изучать самолёт Як-1, переучились и полетели на Северо - Западный фронт под Старое Русо. Под Старой Русой в одном из воздушных боев меня подбили, меня ранило, и я выпрыгнул с парашютом с подбитого самолёта.

После переучились на «Харикень», их в ходе воздушных боёв быстро разбили. Далее наш полк переучился на американский самолёт – аэрокобру. Мы их получили в Красноярске и убыли на 1-й Прибалтийский фронт, начали участвовать в операции «Багратион».

После операции «Багратион» всё время участвовали в боях до окончания войны. Войну я закончил под Кенисбергом, там же остался служить. В 1947 году оттуда ушёл учиться в академию. После окончания академии прибыл сюда, в г. Сызрань, истребительное училище специального назначения.

Вопрос: «Вы участвовали непосредственно в формировании 851 полка, расскажите, как это происходило».

Ответ: Я начал формировать в 1952 году истребительный полк в составе 151 авиационного училища специального назначения для обучения немецких военнослужащих из ГДР.

Сначала начал формироваться 852 полк, а потом 851 полк. Но личный состав прибывал в одну общую группу. Я прибыл сюда (г. Сызрань) в мае 1952 года. В июне после отпуска прибыло командование 851 полка: Герой Советского Союза Баклан Андрей Яковлевич, его замполит Герой Советского Союза Смазнов Виктор Викторович, заместитель по лётной подготовке Кравченко Николай, заместитель по тактике воздушного боя Потапов Василий Сергеевич. Осенью 1952 года личный состав разделили на две группу: часть ушла в 852 полк, а часть – в 851 полк.

Весной 1953 года личный состав 851 полка убыл в Безенчук, потому что к этому времени там построили несколько финских домиков, в которых располагался руководящий состав 851 полка. Причём имели не полные квартиры, а отдельные комнаты.

В 1960 году истребительное (161) училище расформировали, и 851 полк перешёл в состав вертолётного училища, Пугачёвского.

В мае месяце (1960) я был переведён командиром полка в Безенчук в 851 полк и начал формироваться. Причём личный состав прибывал из 5 гарнизонов и люди подобрались люди очень хорошие. Я, собственно говоря, беспокоился, что никак мы не сработаемся так быстро. Потому что в июне месяце мы уже приступили к полётам, стали обучать курсантов. А до этого надо было полетать постоянному составу.

Но получилось хорошо. Личный состав, командиры эскадрильи, мои заместители Блинов Николай Николаевич, Елизаров, замполит Якимов Алексей Дмитриевич, инженер полка Кисленко и другие добросовестно выполняли свои обязанности.

Люди были хорошие, болели за дело и мы быстро сколотили коллектив, получили тренировку сами на самолётах Як-18у и в июне месяце мы начали обучать курсантов. Причём время было упущено очень много. Потому что руководящий состав прибыли по сути дела в мае месяце. А в июне уже начали летать.

Нам здесь пришлось применить посменно спаренную систему. Самолёты Як-18у выводили на первую смену двух эскадрилий, они летали в первую смену. Затем происходила пересменка. Самолёты передавались другому техническому составу, и они продолжали летать во вторую смену. Таким образом, мы в сентябре месяце программу с курсантами закончили.

Я очень благодарен тому, что под моим руководством был такой хороший руководящий состав, и собственно весь личный состав, включая и солдат. Они все болели за свое дело.

Вопрос: «Чем именно отличается Безенчукский 851 полк от других полков, в которых Вы служили».

Ответ: От других полков Безенчукский 851 полк отличается в лучшую сторону. Во-первых, мы умели работать. Когда нужно было работать, мы не хныкали, работали, не жаловались, что нам тяжело, что дома не всё устроено. Но когда надо было отдыхать, мы умели отдыхать. В этом отношении он (полк) лучше выделяется от других полков. Вот мне, будучи заместителем начальника училища, приходилось знать и сравнивать его с другими полками. 851 полк отмечался в лучшую сторону, как по работе, так и по дружбе. Во-первых, люди в полку были каждый за другого и каждый болел за общее дело.

Вопрос: «Полку 45 лет, что Вы Анатолий Сергеевич, пожелали бы молодому поколению нашего 851 полка».

Ответ: У 851 полка очень хорошие традиции. Во-первых, этот полк дружный, хорошо организованный. Я бы сказал, так держать! Прежде всего, надо быть патриотом не только своего полка, но и патриотом Родины.

Надо знать, что руководство приходит и уходит, а наша Родина есть, она будет всегда и останется всегда нашей Родиной. Поэтому надо быть патриотом нашей Родины.

Когда ты будешь чувствовать, что ты патриот Родины, значит, ты будешь полностью отдавать ей всё что нужно, чтобы она была сильной, могучей и независимой.

Полковник Бабешкин Иван Григорьевич(в 1997 году – на пенсии, службу закончил командиром 851 УВП).

Вопрос: «Иван Григорьевич! О Вас в полку мало знают. Расскажите, пожалуйста, о себе».

Ответ: Я коротко расскажу Вам. Вся моя жизнь служебная связана с Приволжским военным округом, также и после увольнения из армии, я остался здесь в ПриВО. Образование у меня среднее, военное училище закончил Ворошиловградское училище лётчиков, затем Пугачёвское планерное училище и там же был оставлен лётчиком - инструктором.

Проходил службу в 626 полку, далее в 484 полку и в 1963 году был назначен на должность командира 851 УВП, где пробыл или прослужил более 10 лет.

Какие задачи решал полк, вам известно. Это главное – подготовка молодого лётного состава для вертолётной авиации, т.е. обучение курсантов. Обучение проводилось в простых метеоусловиях днём и ночью на вертолётах Ми-1 с двухгодичным пребыванием курсантов в данном полку.

Далее. Постоянный состав полка систематически совершенствовала своё лётно-методическое мастерство по всем видам и во всех метеоусловиях на вертолётах Ми-1 и Ми-2.

Важно отметить то, что лётчики овладели вертолётами Ми-1 и Ми-2 к полётам в ПМУ и СМУ днём и ночью и более 50% лётного состава в течение небольшого срока времени достигли уровня 1-го класса.

Важно отметить то, что впервые, в истории полка были проведены контрольные и тренировочные полёты на самовращении в ПМУ на вертолёте Ми-1 зимой, что ранее не практиковалось вообще.

В 1972 году полк успешно переучился на вертолёт Ми-2 и за короткое время овладел техникой пилотирования днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях, как на вертолёте Ми-1.

Далее. Буквально через полгода полк приступил к обучению курсантов на вертолёте Ми-2 днём в простых метеоусловиях. На вертолёте Ми-2 было освоена перевозка грузов на внешней подвеске. Вот собственно та деятельность, которая планировалась и выполнялась личным составом полка и курсантами.

В этом вопросе большую помощь мне оказывали заместители командира полка по лётной подготовке Хлебников, Черняев, Шлыков, Демендеев, Тихомиров, начальники штаба полка Космачёв, Колтунов, заместители по политической части Якимов, Зотов и другие начальники и помощники командира полка в решении тех задач, которые стояли перед нами.

Длительное время я не посещал в полк лишь потому, что знал, что там люди подготовленные, т.к. командирами полка назначались офицеры с высшим военным образованием, которые заканчивали академии.

Тесную связь имел всегда по телефону, когда училище входило в состав ВВС ПриВО. И сейчас поддерживаю связь с Сызранским училищем и 851 полком, но уже, по - реже.

Но должен сказать, что я здесь, на этой мобилизационной работе, уже 22 года и систематически оказываю помощь всем частям, кто в этом нуждается в вопросах административной работы с личным составом.

Командование, политработники, весь личный состав постоянно по традиции всегда вели работу для успешного решения поставленных задач с высоким качеством, дружно и сплочённо всем коллективом. И об этом говорят результаты решения задач, связанных с подготовкой высокого класса лётного состава и молодого пополнения курсантов, своевременное выполнение этих задач в установленные сроки с высоким качеством.

Учитывая, что наступает юбилейный праздник в 851 полку, я бы пожелал командованию, лётному и инженерно - техническому составу и всему личному составу успехов в нелёгком ратном труде по подготовке молодого лётного состава с высоким качеством и без лётных происшествий.

Всем успехов, благополучия в семьях, наилучших пожеланий и здоровья всему личному составу. Вот, пожалуй, и всё.

Генерал-майор Дидык АлексейАрхипович (в 1997 году – на пенсии, службу закончил начальником Сызранского ВВАУЛ).

Я родился на Украине в 1935 году. В 1953 году пошёл в первоначальную школу обучения лётчиков, который закончил в 1955 году, с 1955 по 1957 год обучался в истребительном училище в г. Чугуеве. В 1957 году окончил училище на самолёте Миг-15 и там же был оставлен инструктором для обучения курсантов. В 1958 году по оргмероприятиям, в те годы были первые сокращения Вооруженных Сил на миллион двести тысяч человек, добровольно, в составе молодых лётчиков - инструкторов этого училища приехал в г. Пугачёв, посмотреть, что такое, вертолёт.

Остался инструктором на вертолёте Ми-1, 4 года работал инструктором на вертолёте Ми-1, затем 2 года на Ми-4. Четыре года был командиром звена, год командиром эскадрильи. Затем 4 года учёбы в академии имени Ю.А. Гагарина. После окончания академии в 1971 году служба в Сызранском ВВАУЛ, в должности зам. командира полка, в г. Пугачёве, а затем командир полка в Тоцком в течение 2 лет. Формировал полк, так и не сформировал, т.к. не было возможности.

Далее начинается настоящая служба командира полка с октября 1974 года по октябрь 1976 года в нашем Безенчукском полку. Эта была напряженная работа в течение двух лет после двух лет «отдыха» в Тоцком. Настоящая напряженная работа: подготовка лётного состава, курсантов в полном объёме.

Вы же знаете, что в те годы основной принцип был: это точное выполнение плана лётной подготовки без всяких сокращений и упрощений. И надо сказать, что, 851 полк в течение 1974 – 1976 годов отработал без лётных происшествий ни на земле и ни в воздухе. При этом был выполнен полностью план полётов на курсантов и постоянный состав.

Личный состав, прежде всего офицерский состав, трудился добросовестно. Все свои знания и опыт передавали своим обучаемым курсантам. Я с уважением вспоминаю своих командиров эскадрилий, таких как: Шкулёв, Базаров, Артемьев, Селин, своих заместителей: Анатолий Иванович Шлыков, Альберт Павлович Сидоров, Михаил Константинович Каширских, Владимир Иванович Сертаков – начальник штаба; командира батальона обеспечения, бывалого фронтовика, Свитайло Анатолия Александровича, командира дивизиона связи Кагановского Георгия Георгиевича и многих других, которые много в то время вложили своего труда для выполнения поставленных задач.

Характерным было то, что полк трудился в напряженном лётном ритме: 4 эскадрильи, 16 лётных групп в каждой эскадрильи. Полк наш выдавал более 30 тысяч часов налёта в год. Это было очень напряжённо.

Уровень подготовки лётного состава был высокий. Летали лётчики в сложных условиях днём и ночью. Правда не повезло в том плане, что авиационная техника была капризная, особенно с точки зрения её эксплуатации на земле и в воздухе. Но, тем не менее, лётный состав и курсанты справлялись.

В общем, надо сказать о том, что у меня самые добрые впечатления остались о личном составе полка. О том времени, когда я служил, а тогда я был молодой, и было мне 40 лет, я всегда вспоминаю только с хорошей стороны.

В 1976 году я ушел на должность заместителя начальника Сызранского ВВАУЛ, а потом стал начальником этого училища и был им более 9,5 лет. Думал, что буду чемпионом, среди бывших начальников училищ, но меня сейчас уже обогнал Базаров А.Ф., мой сменщик. С ноября месяца этого года он уже начал отсчитывать 11-й год.

До меня начальником училища был генерал Алексенцев Валентин Васильевич. Кстати, мы с ним до сих пор общаемся, часто созваниваемся. Когда я сменял его, спросил у него: «Валентин Васильевич, Вы сколько лет были начальником училища?». Он говорит: «7 лет». Я ему говорю, что я не доживу, у меня жизни не хватит до этого срока (улыбается). Тем не менее, его обошел на 2,5 года.

Два сына у меня. Оба лётчика. Старший сын до майора дослужился. В позапрошлом году он трагически погиб, на земле …… (пауза). Младший закончил в позапрошлом году училище, в 1995 году. Сейчас работает лётчиком - инструктором в Сызранском полку. Я доволен. Хотя в принципе, до последнего времени я даже не агитировал его, не беседовал с ним на эту тему.

В связи с предстоящими событиями я хотел бы от души поздравить весь личный состав, семьи, всех, которые в запасе сейчас, и тех, кто служит сейчас и отдают свои силы, трудясь каждый на своем участке в этом полку. Поздравляю с этим юбилеем, желаю всем добра, здоровья, всяческих успехов и, конечно, в это трудное время для всех нас, выстоять, пережить, быть в надежде, что всё же жизнь станет лучше и помнить всегда, что надежда умирает последней.

Надо надеться на лучшее. Такова логика жизни, диалектика этой жизни. И есть уверенность в том, что всё-таки мы будем жить лучше! Мы этого заслужили!

Полковник Кукк Валерий Николаевич(в 1997 году – на пенсии, службу закончил заместителем начальника Сызранского ВВАУЛ).

Вопрос: «Самый длительный период службы в армии у Вас, конечно, связан с нашим 851 полком – 6 лет. Чем запомнилась служба в нашем полку?».

Ответ.

Да эти были очень напряжённые и интересные годы моей службы. Очень интенсивная была работа.

Чем же характеризуется этот период. Шла война в Афганистане и нам ежегодно приходилось готовить порядка 500 курсантов. Впервые мы перешли на работу в составе 5 эскадрилий. Начали осваивать полёты одновременно с 3-х аэродромов. Впервые освоили полёты на аэродроме «Башкирская».

Полёты проходили очень интенсивно. На старт порой выводили в одной эскадрильи выодили на полёты около 20 вертолётов, а когда шли групповые полёты – более 20 вертолётов. Поэтому приходилось выполнять полёты в 2 круга одновременно: левый и правый. При такой схеме воздушного движения для руководителя полётов было тяжело руководить полётами.

Налёт на полк составлял более 30 тысяч часов в год. Лёчный состав был хорошо подготовлен, летал практически во всех метеоусловиях и при самом низком минимуме погоды: как днём и, так и ночью.

Безенчукский полк в этом вопросе был лидером среди полков училища, именно по опыту полётов в сложных метеоусловиях.

Несколько слов о полётах с лагерного аэродрома Звезда. Здесь надо отметить, что наш лагерный аэродром Звезда – это был лучший лагерный аэродром в ВВС ПриВО. Ежегодно командующий ВВС ПриВО проводил на базе нашего лагерного аэродрома показательные сборы всего руководящего состава училищ ВВС ПриВО, чтобы они брали пример по организации службы и по порядку на нашем лагерном аэродроме.

Работу по подготовке кадров для наших Вооруженных Сил делал не только командир полка один, а также мои заместители и командиры эскадрилий, о которых я всегда помню, вспоминаю их и могу сказать о них только добрые слова.

Это Зотов Геннадий Валерьянович, Терентьев Олег Сергеевич – мои заместители по политической части, начальники штабов, которые служили при мне подполковник Борисенко Василий Семёнович, подполковник Узбеков Кадыр Шагиахметович, подполковник Артемьев Пётр Иванович, а также мои заместители подполковники Ефименков Валерий Александрович, Шеин Александр Семёнович, Косьмин Олег Александрович. Чуев Виктор Михайлович, Дёмин Николай Андреевич, заместитель по ИАС Каширских Михаил Константинович. Моими помощниками были начальник строевого отдела Фрацман Евгений Владимирович, начальник связи полка Дубровин Аркадий Иванович, заместитель начальника штаба полка Емельянов Александр Дмитриевич, офицер штаба полка Ращупкин Александр Алексеевич, пропагандист полка Дворник Пётр Степанович, а также большую помощь мне оказывали командир батальона Павлов Михаил Автономович, командир батальона связи Кагановский Георгий Георгиевич.

Нужно отметить, что Безенчукский полк был всегда кузницей кадров для ВВС ПриВО и училища. Здесь, на базе полка выросли 3 генерала, это: начальники Сызранского ВВАУЛ генералы Дидык Алексей Архипович, Базаров Алексей Фёдорович, Пишенин Алексей Николаевич. Пошли выдвижением на боле высокие должности полковник Заякин Юрий Петрович, полковник Борисенко Василий Семёнович, полковник Дёмин Николай Андреевич, который закончил службу заместителем начальника отдела боевой подготовки ВВС ПриВО, полковник Чуев Владимир Михайлович, полковник Купрюшин Владимир Серафимович, которые закончили службу в ВУЗ ВВС. В этом полку службу проходил полковник Смирнов Вячеслав Александрович, который сейчас проходит службу в должности заместителя начальника Сызранского ВВАУЛ по лётной подготовке. Очень рад за лейтенанта Сердюкова Сергея Николаевича, который ныне полковник и командир 626 УВП. Это, конечно, большое событие для жизни полка.

Я очень благодарен и командирам эскадрилий, которые проходили службу при мне. Это Юрасов, Кульнев, Купрюшин, Селин, который, конечно, очень жаль, что так трагически погиб в лётном происшествии, начальник ТЭЧ Сахарчук Сергей Николаевич и многие другие, здесь всех не перечислишь.

Вот у меня здесь на столе лежит рабочая книжка командира полка, я её завёл в 1978 году, и тут сохранились все мои записи: есть фамилии всех с кем я проходил службу. Поэтому всё у меня в памяти, я всегда помню об этом и благодарен, что меня судьба свела с такими прекрасными людьми, которые записаны в этой тетради.

Вопрос: «Валерий Николаевич! Вы в нашей памяти сохранились как самый спортивный командир полка. Увлечение спортом как отразилось на вашей службе».

Ответ.

В принципе я не считаю, что я продвигался по службе благодаря спорту. Я ведь защищал спортивную честь училища, ПриВО по ручному мячу, по вертолётному спорту, а так в основном увлекался игровыми видами спорта: футбол, ручной мяч, баскетбол. И это мне помогало в службе. Во-первых, это помогало объединению коллектива. Если командир был впереди в спортивном отношении, все подчиненные тянулись за ним, и они никогда не подводили.

Проходя службу в Безенчукском полку, я хотел сделать такое, чтобы в памяти людей осталось о моей службе, и именно на спортивном поприще.

Во-первых, благодаря энтузиастам полка, таким как Дубинин Сергей Павлович и Артемьев Пётр Иванович, хотя он спортом здорово не увлекался, но был хорошим организатором. И вот им удалось создать хорошую рабочую группу и благодаря этому мы построили спортзал, который по всей вероятности и сейчас функционирует. При спортзале был создан целый спортивный комплекс, даже с хоккейным кортом.

Ввод в строй спортзала, этого спортивного комплекса, действительно принес свежую струю для жизни нашего полка, потому что это стало местом проведения досуга большинства офицеров, членов их семей. В том числе здесь у нас с городскими властями наладились хорошие отношения, т.к. в Безенчуке хорошей спортивной базы не было. У нас была лучшая база. На нашей базе мы могли решать проблемы не только спортивные, но и вопросы жизни и деятельности нашего гарнизона.

В этом отношении нам помогали 1-й секретарь Безенчукского райкома КПСС Емельянов Ф. и другие товарищи.

Наш полк всегда был на передовых позициях и не только в училище, но и в ВВС ПриВО по всем видам спорта. Особенно успешно мы проводили ежегодные смотры, которые проводила комиссия Министерства Обороны среди ВУЗов и там мы всегда занимали первые и вторые места. Это было практически ежегодно. Вот все то, что касается спорту.

Вопрос: «По вашим стопам пошёл и Ваш сын Игорь. Знаем, что он служит лётчиком – инструктором. Что бы вы пожелали ему и лётчикам-инструкторам нашего полка?»

Ответ.

Действительно, сын закончил Саратовское ВВАУЛ и сейчас проходит службу в одной из частей нашего училища, готовит курсантов. В настоящее время он старший лётчик-инструктор. Я очень рад, что он пошел по моим стопам. Пожелания, конечно, у меня такие. Нынче время очень сложное, сложное время. Многие думают, что надо уходить из армии, искать и устраивать свою жизнь в новых рыночных отношениях. Но я скажу, что с этим делом спешить не надо. Это время изменится, оно уйдёт в прошлое, и мы будем вспоминать его как о диком времени.

Армия всегда будет нужна для государства, и поэтому я хотел бы пожелать нашим офицерам и прапорщикам терпения и терпения, но и главное успехов и всего хорошего, особенно в преддверии 45-летнего юбилея полка.

Генерал-майор Пишенин Алексей Николаевич(в 1997 году – начальник Уфимского ВВАУЛ).

Вопрос: «Вы были назначены на должность командира 851 УВП в июне 1984 года и находились по февраль 1988 года. Расскажите, пожалуйста, какие были трудности у Вас по прибытию в полк?».

Ответ: Во-первых, служба в Безенчуке командиром полка не первый период службы, здесь я был курсантом, в 1968 и 1969 годах. Здесь мне дали путёвку в небо, научили летать, служить, любить небо и профессию лётчика. Поэтому 1984 год оказался вторым периодом моей службы на Безенчукской земле.

Трудности? Сложная работа полка, сложная обстановка: 5 эскадрилий, 500 курсантов. Полёты с 3-х аэродромов (2 смены на 2-х аэродромах) 5 лётных смен, с понедельника по субботу. Режим работы, конечно, ужасно тяжёлый и очень трудный режим работы.

А трудности кроме чисто физических, ещё в том, что должность командира полка ключевая в Вооружённых Силах и самая, наверное, тяжёлая и ответственная.

И прийти сюда после Валерия Николаевича Кукк, прекрасного офицера, талантливого организатора, великолепного лётчика, большого умницы, конечно, надо было всё время подтягиваться, стремиться соответствовать ему, не уронить марку. Он много здесь, в полку, сделал. Его помнили, знали, были благодарны, ему. Пришлось на его опыте учиться, подтягиваться, так сказать, до уровня прежнего командира полка.

Вопрос: «Расскажите, пожалуйста, о тех, с кем Вы служили, вспомните о них».

Ответ: Если говорить о первых помощниках, то здесь есть те, которые продолжают служить, есть кто на заслуженном отдыхе. В Уфе рядом со мною продолжают служить: заместитель начальника училища по ИАС Анатолий Владимирович Загинай, он был у меня заместитель командиром полка по ИАС. Продолжает службу начальник штаба полка Кадыр Шагиахметович Узбеков – начальник службы безопасности полётов училища. В Сызрани в должности заместителя начальника ЛМО училища служит Александр Семёнович Шеин, заместитель командира полка по политической части Олег Сергеевич Терентьев, занимается обучением иностранцев. Здесь на заслуженном отдыхе Петр Иванович Артемьев, Юрий Васильевич Строганков – заместители командира полка. Продолжает службу Анатолий Владимирович Четвергов – заместитель командира полка по лётной подготовке, Валерий Фёдорович Терентьев – начальник штаба полка, Владимир Владимирович Елесин, который 10 лет на должности заместителя командира полка по ИАС, уважаемый оператор наш, Владимир Ильич Игнатьев, они вместе тянули очень нелёгкую ношу, трудились, помогали мне во всём.

Если посмотреть список полка очень ещё много офицеров лётного и инженерно - технического состава, с которыми мне пришлось служить вместе в Безенчукском полку.

Вопрос: «Как Вы оцениваете работу полка в настоящее время и Ваши пожелания личному составу».

Ответ: Полк уже долгие годы очень стабильно работает, тяжелейшая задача выпала на его долю и на том типе авиационной техники (Ми-2) и на этом типе (Ми-8Т), продолжает заниматься первоначальным обучением курсантов.

Тяжелейшая работа, тяжелейшая. Надо сказать, что год от года показатели этой работы только повышаются, не смотря на эти огромные трудности, которые сейчас сложились, пусть нет этих сумасшедших цифр налёта, нет этих 500 курсантов, а только 150 – 170 человек, но легче работать лётчикам, инженерам, лицам, занимающимся обслуживанием их, не стало.

А по показателям работы полка по итогам прошлого года полк признан одним из лучших в округе и училище. Полк стабильно, уверенно и с честью выполняет тяжелейшие возложенные на него задачи.

Мне личному составу в канун 45-летия полка хотелось бы пожелать терпения. Мы всегда умели работать, всегда с честью решали сложнейшие задачи и сейчас это делаем в наше тяжёлое время. Нельзя потерять ту марку, независимо от той обстановки, которая сложилась в стране. Надо продолжать славу этого полка, крепить и умножить, работать так, как работали в последние годы.

Здоровья, удачи Вам для решения всех сложнейших задач.

Полковник Чистиченко Александр Николаевич(в 1997 году – заместитель начальника Уфимского ВВАУЛ по лётной подготовке).

Вопрос: «Вы проходили службу в должности командира полка с февраля 1988 года по май 1990 год. Расскажите, пожалуйста, о службе в 851 полку».

Ответ: В этот период по сложившейся практике полк решал задачи по первоначальному лётному обучению курсантов 2-го курса Сызранского ВВАУЛ с 4-мя эскадрильями с двух аэродромов: Безенчук и Звезда.

В целом те задачи, которые решал полк, мне были знакомы ещё по работе в других полках, но в должностях ниже, чем командир полка. Решать и организовывать всю работу по подготовке курсантов в этой должности, пришлось впервые здесь, в Безенчуке.

Вопрос: «Какие трудности Вы встретили, командуя этим полком, с кем Вы вместе служили?».

Ответ: Перед назначением на эту должность я испытывал серьёзные волнения и опасения. Смогу ли я справиться на этой должности, памятуя о том, что этот полк имеет богатые традиции, в первую очередь по организации подготовки курсантского состава. А если вспомнить прежних командиров полка Бабешкина И.Г., Дидык А.А., Кукк В.Н., Пишенина А.Н, у меня были серьёзные сомнения в том, что смогу ли после таких достойных командиров продолжить то дело, которое они здесь делали.

О полку, конечно, я интересовался. Какой там коллектив, какие условия, в которых придётся решать задачи, возложенные на полк. Отзывы были только положительные.

В плане профессионального мастерства тех людей, которые решали задачи, стоящие перед полком, у меня сомнений не было. В целом сам городок (служебный и жилой) и аэродром расположен очень удобно для решения задач. Ведь в других полках в этом смысле были большие трудности.

Тем не менее, сложности первого этапа были. Это, прежде всего, конечно, становление, как командира, как человека, который должен повести за собой людей и обеспечивать им необходимые условия для решения задач, которые стояли перед полком в то время.

Большую помощь мне в этом оказывали начальник штаба полка подполковник Артемьев Петр Иванович, заместитель командира полка подполковник Строганков Юрий Васильевич, заместитель командира полка по лётной подготовке подполковник Четвергов Анатолий Владимирович, командиры эскадрилий Накисько Андрей Григорьевич, Коноплёв Валерий Викторович, командир звена Шедь Иван Иванович, лётчик - инструктор Куракин Вячеслав Романович и другие. Их очень и очень много.

Я хочу остановиться на Куракине Вячеславе отдельно. (К сожалению, жизнь его закончилась трагически). На протяжении 3-х лет, в течение которого я здесь был, этот лётчик - инструктор делал вывозную программу 11 часов и ни на минуту больше. Этот лётчик - инструктор от бога. Хочу вспомнить такой случай. Когда ему предложили вышестоящую должность, он от него отказался и сказал, что он ещё хочет поработать на этой должности, не достиг ещё сам того, чего хотел и не дал курсантам этого. Удивительный человек. И таких лётчиков - инструкторов в полку было много.

Вопрос: «Как вы оцениваете работу полка в настоящее время?».

Ответ: Традиционно сложилась так, что на Безенчукский полк возлагается задача первоначального обучения курсантов. Для сравнения этой работы, мне даже трудно привести иную другую работу. Нет таких ярких примеров, чтобы можно было сравнить эту работу руководящего состава, лётного и технического состава по первоначальному обучению курсантского состава.

10 лет будет в этом 1997 юбилейном году, как полк бессменно решает задачи по первоначальному обучению курсантов. Достаточно сказать, что на протяжении этих лет настолько была отточена методика лётного обучения, настолько были подготовлены люди, что из года в год вывозная программа в целом за полк уменьшалась, начиная с 15 часов 20 минут в 1987 году и доводя её до 12 – 13 часов в настоящее время.

Вот на таком рубеже за полк и это показатель высочайшего мастерства лётно - инструкторского и инженерно - технического состава, личного состава частей обеспечения. При этом нужно вспомнить о том, что в течение 1995 и 1996 годов полк переучился на другой тип, вертолёт Ми-8Т в короткие сроки последовательно, сначала 1-я и 2-я УВЭ, потом 3-я и 4-я УВЭ и практически сразу же включился в подготовку курсантов.

Когда я встречался с лётным составом полка, я им сказал, что задача сегодняшнего дня с учётом обстановки, которая сложилась в целом в стране, Вооружённых Силах и авиации, 15 часов вывозной программы для нас будет отличным результатом. Тем не менее, в прошлом, 1996 году вывозная программа в полку на вертолёте Ми-8Т была 13 часов 25 минут. Это очень высокий результат, это показатель труда всех, кто был причастен к обучению курсантов.

Сформировался коллектив лётчиков - методистов, который способен решить, на мой взгляд, ещё более сложные задачи.

В заключение своего интервью я хотел бы пожелать, чтобы те традиции и та методическая база, которая была создана в предыдущие десятилетия существования нашего полка, не была утрачена, а была преумножено. Чтобы личный состав в этих сложных условиях нашёл себя и ту задачу, которая стоит перед нами, а эта – подготовка той молодёжи, которая приходит к нам на смену, успешно и безаварийно решал. Чтобы те условия, в которых мы оказались, влияли меньше на решение наших сложных задач.

Полковник Юрченко Сергей Николаевич(в 1997 году – начальник отдела планирования и лётно-методической подготовки авиации ПриВО).

Вопрос: «Расскажите, пожалуйста, о службе в 851 УВП».

Ответ: В июне 1990 года я был назначен командиром 851 УВП и прослужил на этой должности по июль 1994 год, в течение 4-х лет.

Большую помощь в становлении как командира полка мне оказывали: заместитель начальника Сызранского ВВАУЛ полковник Водолаго Сергей Михайлович, начальник Сызранского ВВАУЛ генерал-майор Базаров Алексей Фёдорович, потом начальник Уфимского ВВАУЛ полковник Пишенин Алексей Николаевич и заместитель начальника Уфимского ВВАУЛ по лётной подготовке полковник Чистиченко Александр Викторович, который был до меня командиром этого полка.

Вот на протяжении многих лет, зная и служа в различных гарнизонах и полках нашего округа, Безенчукский полк как бы был лидером во всех отношениях: что в лётной подготовке, что в безопасности полётов. Полк практически много лет полк работает устойчиво, стабильно и без лётных происшествий (в 1997 году было 18 лет такой работы. А всего полк отработал в течение 24 лет без лётных происшествий). Судьба этого полка в том ещё характерна и тяжёлая его судьба, что лётный состав в течение многих лет, 10 лет будет в этом году, выполняет вывозную программу, т.е. проводит первоначальное обучение курсантов лётному делу.

Я думаю, что эта почётная обязанность и поэтому очень благодарен всему личному составу полка за совместную службу, за их труд, который они выполняли, в первую очередь, конечно, лётному и техническому составу, а также частям обеспечения: ОБАТО и ОБСиРТО.

Также хочется сказать большое спасибо в преддверии юбилея полка, всем заместителям командира полка и командирам эскадрилий, с кем довелось мне здесь служить. Конечно, большая помощь была от них, как в период становления мною командиром полка и в дальнейшем, когда исполнял эти обязанности.

Полковник Геращенко Александр Николаевич(в 1997 году – командир 851 УВП).

Родился в посёлке Зимовники Ростовской области. В 1975 году поступил на первый курс Саратовского ВВАУЛ и в 1979 году окончил училище и с 1979 по 1981 год проходил военную службу в должностях от лётчика - инструктора до заместителя командира полка по лётной подготовке в в/ч 21965 п. Соколовый. В 1988 году поступил в ВВА им. Ю.А. Гагарина, окончил в 1991 году и был назначен на должность заместителя командира полка в Уфимское ВВАУЛ, г. Уфа.

В мае 1994 года приказом Министра Обороны был назначен на должность командира 851 УВП, п. Безенчук.Особых трудностей в становлении в должности командира полка не испытывал, т.к. в полку была отлажена система работы предыдущими командирами полка. Я стал продолжателем тех славных традиций, которые уже были и самое главное, полк с честью выполнил задачу по переучиванию на новый тип авиационной техники: вертолёт Ми-8Т.

Директивой Генерального штаба ВС России от 1994 года полку было предписано переучивание на вертолёт Ми-8Т. Переучивание проходил 2 этапа: теоретическое и практическое. Первыми к переучиванию приступил личный состав 1 УВЭ – командир подполковник Нестеров В.А. и 2 УВЭ – командир подполковник Пивень Ф.М. В 1995 году, закончив переучивание, эти эскадрильи в апреле месяце 1995 года приступили к обучению курсантов на вертолётах Ми-8Т.

Задачи 1995 года сопрягались с определёнными трудностями, связанные с обучением курсантов. Полк единственный в России выполнял обучение курсантов на вертолётах Ми-8 и Ми-2 одновременно.

В 1996 году закончил переучивание личный состав 3-й и 4-й УВЭ и полк обучал курсантов на вертолётах Ми-8Т. В сентябре 1996 года составом полка выполнили лётно-тактическое упражнение с вылетом на лагерный аэродром Звезда.

1997 год пришёл со своими задачами по обучению переменного состава. По уровню подготовки лётного и инженерно - технического состава полк готов выполнять задачи года в полном объёме.

Предстоит обучить 170 курсантов, а также совершенствовать технику пилотирования лётного состава и обслуживание авиационной техники инженерно - техническим составом.

В лучшую сторону отмечаю подразделения подполковника Леухина В.А. и подполковника Никифорова В.А.

В ознаменование 45-летия полка, пользуясь, случаем, поздравляю в первую очередь ветеранов полка, а также и весь личный состав полка с этой знаменательной датой, желаю всем крепкого здоровья.

11. Интервью заместителей командира 851 полка.(Записанно в марте 1997 года)

Подполковник Нестеров Виктор Александрович(в 1997 году– заместитель командира полка по лётной подготовке).

По прибытию в полк после окончания Саратовского ВВАУЛ практически трудности в становлении как офицера, как лётчика - инструктора не испытывал, благодаря тем офицерам, которые мне в этом помогали.

Это мой первый командир звена майор Фомин Валерий Михайлович, командир 4 УВЭ подполковник Узбеков Кадыр Шагиахметович, заместители командира полка подполковник Строганков Юрий Васильевич, подполковник Четвергов Анатолий Владимирович, Командиры полков полковник Кукк Валерий Николаевич, полковник Пишенин Алексей Николаевич, полковник Чистиченко Александр Викторович, полковник Юрченко Сергей Николаевич и полковник Геращенко Александр Николаевич.

Полк на протяжении своего существования всегда обучал курсантов. Более 10 тысяч курсантов было обучено в этот период с различным уровнем подготовки, но не ниже чем «хорошо» и «отлично».

Большой вклад внесли в развитие полка такие лётчики, которые продолжают в настоящее время службу, командиры звеньев: майор Редькин А.И., майор Шедь И.И., майор Буслаев В.М., лётчики - инструкторы капитан Куракин В.Р., капитан Морозов С.Н., которые выполнили по 9 вывозных программ.

В настоящее время полк продолжает выполнение задач по обучению курсантов. Много задач предстоит выполнить и в этом году, а это закончить переучивание лётного состава 3-й и 4-й УВЭ в ночных условиях и обучение курсантов на вертолёте Ми-8Т, на котором полк летает с 1994 года.

В этот день я хочу поздравить всех ветеранов полка, весь лётный и инженерно - технический состав со знаменательным юбилеем, 45 - летием полка.

Желаю всем всего доброго здоровья, чистого неба, а лётному составу мягких посадок. А ветеранам здоровья и удачи везде и во всём на новом поприще, всех благ и всего самого прекрасного.

Подполковник Елесин Владимир Владимирович(в 1997 году – заместитель командира полка по ИАС).

Я в этой части прохожу службу с 1983 года. Прошёл должности начальника ТЭЧ звена, помощника заместителя командира УВЭ по ИАС, начальника ТЭЧ полка. С ноября 1990 года прохожу службу в должности заместителя командира полка по ИАС.

Много событий прошло за этот период. Нашему полку пришлось переучиваться на новую авиационную технику Ми-8. Большая нагрузка легла на личный состав полка, когда в 1993, 1994 году силами инженерно - авиационной службы и также лётным составом было перебазировано на Тоцкую базу хранения 121 вертолёт Ми-2, передано в другие структуры 16 вертолётов Ми-2. Перегонка техники была сопряжена с большими трудностями, не хватало двигателей, лопастей и других запчастей для доведения вертолётов до исправного состояния. Всё это было возложено на плечи технического состава.

Смотрели исторический формуляр полка, но история на заместителей командира полка по ИАС ведётся только с 1966 года, до этой даты информации нет. Большой вклад внесли заместители командира полка по ИАС подполковники Каширских М.К., Загинай А.В., Попов А.К., Семыкин А.В. Я стараюсь в силу возможности продолжать добрые традиции, исполняя обязанности с 1990 года.

Какие задачи сейчас решаем. В 1994 году личный состав 1 и 2 УВЭ переучился на вертолёт Ми-8Т и в 1995 году обучали курсантов на этом вертолёте. Личный состав 3 и 4 УВЭ переучился в 1995 году и в 1996 году обучал курсантов на вертолёте Ми-8Т.

Оборудовали полковые технические классы по вертолёту Ми-8Т. Это очень большой труд. У нас не было заводских, готовых пособий. Всё было сделано своими руками. Инициаторами были инженеры полка майоры Кононенко В.М., Горшунов А.Н., Журавлёв В.Ю. и они приложили максимум усилий. Сейчас есть где проводить занятия с лётным и курсантским составом.

Особо хочу сказать о ТЭЧ полка. Производственные площади для обслуживания Ми-2 требовались и были значительно меньше, с учётом его размеров. Для обслуживания Ми-8Т не хватало производственных площадей. Была установлена и смонтирована палатка П-16 для выполнения регламентных работ, таль для подъёма редукторов и двигателей, специальное приспособление для монтажа лопастей несущего винта (НВ) и других агрегатов, которые позволяют выполнению регламентных работ в полном объёме. ТЭЧ освоил в полном объёме замену двигателей и редукторов, а также и других агрегатов на вертолётах Ми-8Т.

На данный момент состояние авиационной техники крайне тяжёлое. Для того, чтобы ввести в строй вертолёты, приходится демонтировать некоторые агрегаты с одних вертолётов и ставить их на другие вертолёты. В связи с этим ложится большая нагрузка на личный состав ТЭЧ. Но пока ТЭЧ со своими задачами справляется достойно.

На сегодняшний день в полку 76 вертолётов Ми-8Т. Из них, к сожалению, к моему стыду, исправность составляет 26,1%, это 20 вертолётов. И если бы слушали наши предшественники, которые служили на этой должности, в 70 – 80 годах, то, наверное, они бы удивились. Конечно, это стыдно. Но вины личного состава в этом нет. Всё что можно мы делаем, прикладываем большие усилия для того, чтобы поддерживать исправность авиационной техники. Вертолёты в полку уже находятся 3 года.

Капитальный ремонт в 1995 году выполнено только на одном вертолёте. В настоящее время 29 вертолётов требуют капитального ремонта. По нашим подсчётам к концу 1997 года останется исправных 10 - 12 вертолётов.

Все остальные требуют капитального ремонта. Это большие средства, которых на сегодняшний день наше государство не имеет.

В этих условиях, для меня, как заместителя командира полка по ИАС, это остается проблема безопасности полётов. Большое количество монтажных, демонтажных работ, различных замен, что естественно возрастает вероятность отказа авиатехники в воздухе. Деятельность ИАС направлена на недопущение отказов и повышение исправности вертолётов.

В этот юбилей хочется вспомнить о ветеранах части: служащий РА Добровольский Иван Карпович, которому в марте месяце исполняется 70 лет. Он продолжает работать, помогает нам в ремонте радиоэлектронного оборудования, работает с 1961 года в полку. Также много сил прикладывают ветераны полка, как начальник ТЭЧ майор Абрамов Павел Иванович, заместитель начальника ТЭЧ майор Козлов Владимир Анатольевич, начальник группы вооружения и десантно - транспортного оборудования майор Торяник Анатолий Николаевич, инженер полка по вертолёту и двигателю майор Кононенко Владимир Михайлович.

Считаю, что перспектива полка есть. При нормальном выходе государства из кризиса мы сможем выполнить задачи по обучению курсантов.

Подполковник Терентьев Валерий Фёдорович (в 1997 году – заместитель командира - начальник штаба полка).

Закончил в 1974 году Сызранское ВВАУЛ и был направлен для прохождения службы в Саратовский полк Саратовского ВВАУЛ. В 1975 году был переведён в 851 УВП. Прошёл все лётные должности от лётчика - инструктора до командира 3 УВЭ. В 1989 году был назначен заместителем командира - начальником штаба полка.

Основная задача штаба это претворение в жизнь решения командира полка и вышестоящих командиров и начальников.

Первым начальником штаба полка был подполковник Киндеев Алексей Андреевич. Хочется сказать немало добрых слов о моих предшественниках, таких как: Сертаков Владимир Иванович, Борисенко Василий Семёнович, Абалаков Геннадий Васильевич, Узбеков Кадыр Шагиахметович, Артемьев Петр Иванович.

При решении задач по обучению курсантов штаб полка основной упор делает на организацию службы войск, укреплению воинской дисциплины, без которых невозможно решать поставленные задачи.

Сегодня, в наше нелёгкое время, я хочу пожелать ветеранам крепкого здоровья и оптимизма в жизни, а мы в свою очередь постараемся продолжить те славные традиции, которые заложены в этом полку и обучать курсантов с высоким качеством, готовить будущих защитников Родины, с тем, чтобы они продолжили наши традиции.

Всем желаю самого наилучшего.