Требования, предъявляемые к поверхностям сопрягаемым с подшипниками качения.

Для обеспечения равномерности натяга и зазора нецилиндричность отверстий, валов не должна превышать:

30% от допуска – для 0,6 классов;

20% от допуска – для 5,4 классов;

50% от допуска – для 2 класса (из-за малого допуска).

Отклонения от соосности в радиусном выражении:

60% от допуска – для 0,6 классов;

40% от допуска – для 5,4 классов;

60% от допуска – для 2 класса.

(или степень точности допуска расположения на 1 меньше номера квалитета)

Шероховатость поверхности и торцевое биение заплечиков выбираются по ГОСТ 3325-85 в зависимости от размеров и класса точности подшипника.

Одним из основных параметров подшипника качения является его радиальный зазор между телами качения и беговыми дорожками. При выборе посадок со значительными натягами, следует определять величину зазора, для исключения заклинивания тел качения.

Величина радиального зазора G=G_m-Δd_{1 НБ},

где G_m= - средний первоначальный зазор;

G_max, G_min – наибольший и наименьший радиальные зазоры;

Δd_{1 НБ} – диаметральная деформация беговой дорожки кольца после посадки его на сопрягаемую деталь с натягом.

Δd_{1 НБ} =Δ_эф* - при посадке на вал;

Δd_{1 НБ} =Δ_эф* - при посадке в корпус;

Δ_эф – эффективный натяг: Δ_эф = 0,85*N_max ;

d₀ = d_m + - приведенный наружный диаметр внутреннего кольца подшипника;

D₀ = D_m - - приведенный внутренний диаметр наружного кольца подшипника.

Если G ≥ 0 заклинивания тел качения не будет, при G < 0 , следует выбирать посадку с меньшим натягом, другую серию подшипника (увеличивая В, D) или брать сдвоенный подшипник; брать 7,8 группу по зазору.