TERRIERS

Наименование	Описание
1. Страна-разработчик МКА	США
2. Назначение МКА	Исследование ионосферы Земли (глобальная томография ионосферы, построение меридиональных профилей электронной плотности в ионосфере). Измерение потока солнечного излучения в крайнем ультрафиолете.
4. Год запуска МКА	18.05.1999 г. (утрачен: потеря ориентации из-за отказа блока питания)
5. Срок активного существования МКА	1 год (план)
6. Баллистические характеристики МКА	Апогей орбиты – 552,2 км. Перигей орбиты – 546,6 км. Наклонение орбиты – 97,72°
7. Средство выведения МКА	РН «Пегас XL» (попутный запуск совместно с КА связи Mublcom Министерства обороны США)
8. Космодром запуска	РН запущена с борта самолета носителя L-1011
9.Масса МКА	124 кг
10. Габаритные размеры МКА	Длина – 0,97 м. Ширина – 0,51 м
12. Служебный модуль МКА:	Масса служебного борта – 75 кг
12.2. Система электропитания	Среднее энергопотребление составляет 31 Вт
12.3. Система ориентации и стабилизации	Аппарат стабилизируется вращением со скоростью 1–10 об/мин. В систему ориентации входят два магнитометра и шесть грубых солнечных датчиков, а также магнитная катушка для создания момента относительно оси Y
12.6. Радиосредства, антенно-фидерные устройства	В радиосистему входит передатчик диапазона S (частота 2272,9 МГц) мощностью 2 Вт, объем передаваемых данных составляет 250 кбит
13. Научная аппаратура МКА	Томографический щелевой спектрограф крайнего УФ-диапазона TESS. Для радиотомографии на МКА установлен радиомаяк мощностью 0,5 Вт, работающий на частотах 150 и 400 МГц. Газо-ионизационный солнечный спектральный монитор GISSMO
15. Стоимость изготовления МКА	6,1 млн. долл.
16. Стоимость пуска МКА	6,2 млн. долл.
17. Стоимость реализации программы	12,3 млн. долл.
18. Источник информации	«РКТ» № 27, 1999 г. «РКТ» № 31, 1999 г. «РКТ» № 45, 1999 г. «Новости космонавтики» № 7, 1999 г.

1.163. THEMIS (Time History of Events and Macroscale
Interactions during Substorms («Динамика событий
и макроскопических взаимодействий во время суббурь»)

Наименование	Описание
1. Страна-разработчик МКА	США. Заказчик – Отделение исследовательских программ Центра космических полетов имени Годдарда. Изготовитель - компания Swales Aerospace
2. Назначение МКА	Научный (пять МКА несут идентичные комплекты научной аппаратуры для изучения электрического и магнитного полей, а также потоков частиц). Изюминка построения орбитальной группировки состоит в том, что аппараты должны работать на высокоэллиптических орбитах с различными периодами (от 0,8 до 4,0 суток), синхронизированных так, чтобы раз в четверо суток все они одновременно выходили в апогей, выстраиваясь «в одну шеренгу» вдоль большой оси орбиты
3. Количество МКА в системе
4. Год запуска МКА	17.02.2007 г.
5. Срок активного существования МКА	2 года
6. Баллистические характеристики МКА	Наклонение орбиты – 16,05". Высота в перигее – 437 км. Высота в апогее – 87348 км
7. Средство выведения МКА	РН Delta II (групповой запуск пяти МКА THEMIS)
8. Космодром запуска	м. Канаверал
9. Масса МКА	Масса заправленного МКА – 126 кг, в т.ч. корпус и служебные системы – 51 кг, научные приборы – 26 кг, топливо (гидразин) – 49 кг
10. Габаритные размеры МКА	Максимальный поперечный размер МКА - 84 см. Высота МКА – 151 см
11. Состав и особенности конструкции МКА	Корпус МКА THEMIS имеет форму восьмиугольной призмы. МКА в орбитальной конфигурации внешне напоминают гигантских ежиков, ощетинившихся во все стороны антеннами и выносными штангами. На этих «иглах» находятся датчики для измерения электрического поля, магнитометры и прочее оборудование, необходимое для определения характеристик магнитного поля и частиц, находящихся в нем
12. Служебный модуль МКА:	Важными элементами силовой конструкции МКА являются сверхлегкие композитные панели, состоящие из графито-эпоксидных оболочек и алюминиевого сотового наполнителя. Кроме них в силовую конструкцию входят угловые панели и центральная труба (штанга), несущая осевые инструменты для измерения электрического поля
12.1. Бортовой комплекс управления	Блок авионики BAU (Bus Avionics Unit) состоит из пяти модулей. Основной из них, содержащий радиационно-стойкий центральный процессор с частотой 16,78 МГц и блок оперативной памяти емкостью 64 Мбайт, обеспечивает обработку и хранение всей бортовой информации, а также обмен данными между бортовой аппаратурой со скоростью 2,1 Мбит/с. Твердотельная память емкостью 2 Гбит позволяет хранить большой объем оперативных данных. Модуль связи обеспечивает интерфейс с транспондерами и другими модулями внутри блока авионики. Кроме того, имеются модули энергообеспечения, контролирующие распределение мощности между приборами и аппаратурой МКА, а также обеспечивающие поддержание энергобаланса между панелями СБ и аккумуляторными батареями
12.2. Система электропитания	Система энергопитания состоит из панелей фотоэлектронных преобразователей на основе арсенида галлия и литий-ионных аккумуляторных батарей. Восемь панелей солнечных батарей с высоким (более 27%) к.п.д. размещены на боковых, верхней и нижней панелях корпуса, что обеспечивает выработку энергии при любом положении МКА относительно Солнца. Для того чтобы максимально снизить накапливаемый электрический заряд, стеклянная оболочка каждого фотоэлемента «заземлена» на силовую панель, что достигается введением в конструкцию СБ высокопроводящей сетки. Облегченные литий-ионные батареи емкостью 12 А ч обеспечивают работу МКА на теневых участках рабочей орбиты. Бортовая сеть имеет напряжение 28 В. Средняя выходная мощность СЭС для двадцатичетырехчасовой рабочей орбиты с трехчасовым вхождением в тень и тридцатиминутной работой на передачу составит 40,35 Вт в конце срока активного существования МКА. Потребности аппарата на такой орбите при всех работающих научных приборах составляют 36,85 Вт, в т.ч. около 11 Вт - на служебные системы, 11 Вт – на нагреватели и 15 Вт - на научную аппаратуру
12.3. Система ориентации и стабилизации	Стабилизация МКА в полете осуществляется вращением. Закрутка всей связки из пяти аппаратов на платформе вместе с третьей ступенью производится двигателями последней незадолго до разделения. Вращение сохраняется после отделения аппаратов и поддерживается затем в течение всего полета. Номинальная скорость вращения составляет 16±2 об/мин. Положение оси вращения определяется с точностью 1°, а фазы – 0,1°. Для стабильности вращения центр масс МКА должен находиться максимально близко к его оси – это достигается качественной компоновкой и применением балансировочных грузов, которые устанавливаются в нужное положение во время предстартовых испытаний. В ходе полета масса МКА меняется, прежде всего, за счет выработки топлива, поэтому периодических коррекций избежать не удается. Основным инструментом системы ориентации является миниатюрный солнечный датчик, с помощью которого по числу «проходов» Солнца определяется скорость вращения МКА вокруг продольной оси. Угловые скорости относительно двух других осей определяются инерциальным измерительным блоком (IRU), а в качестве вспомогательного инструмента используется магнитометр FGM, определяющий положение аппарата относительно магнитного поля Земли. Эти данные не обрабатываются на борту, как на большинстве современных аппаратов, а вместе с телеметрии «сливаются» на Землю, где операторы вырабатывают команды для реактивной системы управления
12.4. Система обеспечения тепловых режимов	Система терморегулирования включает в себя средства пассивной теплоизоляции, а именно внешнее покрытие с высоким соотношением величин коэффициентов поглощения и излучения, а также многослойную изоляцию, защищающую элементы реактивной системы управления, которые не должны охлаждаться ниже 5°С. В состав СТР входят нагреватели, обеспечивающие температурный режим на длительных затененных участках
12.6. Радиосредства, антенно-фидерные устройства	Система связи включает в свой состав транспондер S-диапазона (2101,8/2282,5 МГц) и антенну, смонтированную на центральной силовой трубе, и обеспечивает передачу телеметрии со скоростью до 1024 кбит/с и прием командной информации со скоростью 1 кбит/с
12.7. Двигательная установка	Реактивная система управления включает в себя два осевых и два тангенциальных двигателя тягой по 4,4 Н, два топливных бака, бак с газом наддува, запорные клапаны и пироклапаны. Осевые двигатели обеспечивают коррекцию орбиты МКА, тангенциальные отвечают за контроль ориентации и скорости вращения аппарата. Топливные баки, изготовленные из высокопрочной стали (инконеля), содержат 49 кг гидразина и крепятся к нижней и верхней панелям специальными полярными фитингами. Своеобразно спроектирована система наддува баков: когда топливо израсходовано на 25%, по команде с Земли производится повторный наддув, что обеспечивает повышение характеристик ДУ. Общий запас характеристической скорости – 940 м/с
13. Научная аппаратура (полезный груз) МКА	На каждом МКА находятся приборы пяти типов (с 11 датчиками), а именно: · измеритель электрического поля EFI; · феррозондовый магнитометр FGM; · индукционный магнитомер SCM; · электростатический анализатор ESA; · твердотельный телескоп SST
14. Заправляемые компоненты топлива и сжатые газы	Гидразин
17. Стоимость реализации программы	200 млн. долл.
18. Источник информации	«Новости космонавтики» № 4, 2007 г.

<65 66 676869 70 71 >

Дата добавления: 2015-06-10; просмотров: 640;