Суднові щогли

Щогли (по рос. мачта )насучасних суднах призначені для розміщення на ньому засобів сигналізації та зв’язку а також державного прапора. Окрім того вони ще служать громовідводами.

Якщо на судні є декілька щогл, то перша щогла з носу має назву фок, друга – грот, якщо є третя – бізань. Щогли та інші подібні конструкції виготовляють за звичай зі стальних труб. Їх називають рангоутом. Перпендикулярно до щогли кріплять горизонтальний рангоут – реї. Якщо рангоут нахилений до щогли на 45°, то його називають гафель. Реї і гафелі служать для піднімання сигнальних прапорців, сигнальних фігур та сигнальних вогнів. Для обслуговування вогнів на верхній частині щогли є площадка, яку називають салінгом. Вище салінгу або реї розташована стеньга.

Троси, довжина яких не змінюється називають стоячим такелажем, якщо змінюється – бігучим. До стоячого такелажу відносяться ванти– троси, які підтримують щоглу з бортів. Троси, які підтримують щоглу повздовж судна, називають штагами. Щогли, які мають ванти і штаги називають вантовими, якщо не мають – безвантовими. На сучасних суднах майже немає вантових щогл, бо вони перешкоджають вантажним операціям. Верхній кінець щогли називають ноком, нижній – шпором.

Вантажні щогли несуть на собі вантажні стріли та інші вантажопідйомні пристрої і одночасно можуть виконувати всі функції щогл. По конструкції вантажні щогли розділяються на одиночні, П – подібні, Л – подібні і триногі

До щогл відносяться флагштокігюйсшток . перший в кормі для закріплення державного прапора , другий – на носі судна для закріплення якорного сигналу.

Рисунок 8.1 – Схема одиночної щогли

1 – подвійне дно, 2 – степс, 3 – партнерс, 4 – рея, 5 – стеньга, 6 – клотік,

7 – ванти, 8 – щогла, 9 – верхня палуба, 10 – штаг-карнак, 11 – штаг.