Практическая регулировка напряжения на зажимах генераторов управления.

Поскольку на электровозах ВЛ10 регуляторы напряжения под­держивают стабильным напряжение в цепях управления, их регули­ровка производится по вольтметру цепей управления, напряжение которых должно быть в пределах 50-52 В. Для регулировки мотор-вентиляторы включаются на высокую скорость. Переключатель вольтметров устанавливается в положение Г1 (первый генератор – ле­вое положение переключателя). Откручивают контргайку регулиро­вочной пружины у регулятора напряжения №1 (левый). Для увеличе­ния напряжения усилие пружины увеличивают, закручивая её винт, и ослабляя – уменьшение напряжения. Затем размыкают контакты реле обратного тока, поднимая его противовес вверх, и, не отпуская последнего, переключают пере­ключатель генераторов в нижнее положение, то есть на второй гене­ратор. Отпускают противовес реле обратного тока, переключают пе­реключатель вольтметра в положение Г2 и порядком, рассмотренным выше, при помощи регулятора № 2 (правый) регулируют напряжение на втором генераторе. Затем выключают мотор-вентиляторы, пере­ключают переключатель генераторов на первый генератор и включа­ют мотор-вентиляторы на низкую скорость. Регулировка должна ос­таться без изменений.

Небольшое искрение между контактами является нормальным явлением. Сильное же искрение, сопровождающееся колебанием на­пряжения на зажимах генератора, а значит, и в цепях управления, свидетельствует о том, что в угольных контактах появились прожоги и биметаллические пластины не справляются со своей функцией. Для устранения такого искрения необходима чистка контактов. Для чистки контактов их снимают, на горизонтальную поверхность каркаса панели кладут наждачное полотно средней зернистости и круговыми враще­ниями контактов удаляют прожоги на их поверхностях. Затем контакты ставят на место и регулируют путём перемещения неподвижных кон­тактов суммарный зазор между неподвижными и подвижным контак­том в пределах 0,5-1 мм.

Неподвижные контакты, вместо чистки, можно по­ставить нерабочими поверхностями в сторону подвижного контакта.