Малых высотах
Скорость полета, км/ч | Время наблюдения (сек) ориентиров с высоты полета | |||||
100 м | 200 м | 300 м | 400 м | 500 м | 600 м | |
2. Большой угловой скоростью перемещения ориентиров, что сокращает время на их опознавание и затрудняет визуальную ориентировку. Это время зависит от высоты и скорости полета (табл. 21.2). Опознавание ориентиров при полетах на малых высотах усложняется также и тем, что ориентиры наблюдаются не в плане, как изображены они на карте, а в перспективе.
3. Уменьшением дальности действия радиотехнических средств и видимости наземных светотехнических средств с самолета.
4. Трудностью для пилота одновременно пилотировать самолет и постоянно вести наблюдение за препятствиями и ориентирами на местности.
5. Сравнительно малыми скоростями ветра.
6. Сокращением дальности и продолжительности полета из-за большого расхода топлива.
7. Большими ошибками магнитных компасов при полете в районах магнитных аномалий.
Особенности штурманской подготовки к полету на малых высотах.При подготовке к полету на малых высотах необходимо:
1. Выбрать маршрут (если он не определен заданием) с таким расчетом, чтобы он проходил через легко опознаваемые контрольные ориентиры, расположенные не реже чем через каждые 50—75 км.
2. Тщательно изучить ориентиры по маршруту и особенно характерные признаки контрольных ориентиров, чтобы в полете можно было распознавать их без карты. Для контроля пути могут быть использованы отдельные возвышенности, тригонометрические вышки, заводские трубы, радиомачты и т. д.
3. Детально изучить рельеф местности по маршруту в полосе шириной по 25 км в обе стороны от линии пути, обращая внимание на местоположение и величину основных командных высот и препятствий, а также на направление и взаимное расположение оврагов, холмов и ущелий. Характерные складки местности могут быть использованы для контроля пути.
4. Определить, какие радиотехнические средства самолетовождения и на каких участках маршрута могут быть применены для определения места самолета и контроля пути.
5. Выбрать высоту полета с учетом условий горизонтальной и вертикальной видимости ориентиров и восходящих потоков.
Особенности выполнения полета на малых высотах.При выполнении полета на малых высотах необходимо:
1. Выход на ЛЗП выполнять с рассчитанным курсом следования: при длине маршрута не более 100 км по шаропилотным данным о ветре, при длине маршрута более 100 км по прогностическому ветру по высотам.
2. Основное внимание уделять точному выдерживанию курса следования и заданной скорости полета.
3. Для контроля пути по возможности использовать радиотехнические средства.
4. Если в качестве контрольных выбраны точечные ориентиры, то опознавать их обязательно в сочетании с другими характерными элементами местности.
5. При невозможности определить место самолета по контрольному ориентиру полет продолжать до выхода на характерный линейный или площадной ориентир, по которому определить место самолета, а затем ввести поправку в курс и уточнить время прибытия в пункт назначения.
6. Направление и скорость ветра определять и уточнять по местным признакам (дым, пыль, волна и рябь на воде и посевах, наклон деревьев и т. п.).
7. Соблюдать все правила безопасности полетов и проявлять максимум осмотрительности в отношении наземных препятствий.
Дата добавления: 2015-04-21; просмотров: 939;