Соотношения диметров долот и основной ступени УБТ, мм

ПРИМЕЧАНИЕ: в скобках даны диаметры УБТ для осложненных условий бурения.

При бурении забойными двигателями диаметр основной ступени УБТ не должен превышать диаметра забойного двигателя.

При роторном бурении с частотой вращения n > 85 об/мин рекомендуется применять только сбалансированные УБТ (УБТС).

Жесткость на изгиб EI основной ступени УБТ должна быть не меньше жесткости обсадной колонны, под которую ведется бурение, в противном случае при спуске обсадной колонны возможны посадки.

Таким образом,

(ЕI)₀₁ > (ЕI)_ок (1)

где Е - модуль упругости материала труб, кГс/мм² (табл. 7);

I - осевой момент инерции сечения тела трубы, мм⁴.

Индексы 0I и ОК относятся соответственно к основной ступени УБТ и обсадной колонне.

Для труб

, (2)

где D - наружный диаметр трубы, мм;

d - внутренний диаметр трубы, мм;

δ - толщина стенки трубы, мм.

В случае если УБТ изготовлены из стали, Е₀₁=Е_ок. Тогда формула (1) может быть представлена в следующем удобном для расчета виде:

, (3)

где D₀₁ и d₀₁ –соответственно наружный и внутренний диаметр основной ступени УБТ, мм;

D_ок и δ_ок ‑ соответственно наружный диаметр и толщина стенки обсадной колонны, мм.

Для обеспечения плавного перехода по жесткости от основной ступени УБТ к КБТ должны выполняться следующие условия.

При переходе к КБТ

D_оп<1,33 D₁, (4)

где D_оп - диаметр последней ступени УБТ, мм;

D₁ - диаметр бурильных труб первой секции, мм.

При переходе между ступенями УБТ

0,75 D_{o (i-1)} < D_0i, (5)

где D_{o (i-1)}, D_0i – соответственно диаметры предыдущей и последующей ступеней УБТ, мм.

Диаметр бурильных труб первой секции принимается в соответствии со способом бурения и диаметром обсадных труб для обеспечения оптимальных гидравлических соотношений и может быть определен по таблице 2.

Таблица 13.2