Система электропитания радиостанции

Радиостанция питается трехфазным переменным током от собственных источников либо от внешней сети трехфазного тока напряжением 380 или 220 В.

Основным источником питания всей аппаратуры радиостанции является бензоэлектрический агрегат АБ-4-Т/230М1.

Он состоит из бензинового двигателя УД-2 или УД-25 мощностью 8 л. с. и сочлененного с ним трехфазного генератора. Агрегат обеспечивает электроэнергией радиостанцию как на стоянке, так и в движении. При работе на стоянке агрегат должен выноситься из аппаратной.

Резервным источником питания радиостанции является унифицированная электроустановка переменного тока (УЭПТ). Она представляет собой трехфазный генератор ГАБ-8-Т/230, сочлененный с двигателем автомобиля посредством редуктора. УЭПТ используется только при работе на коротких остановках.

Питание радиостанции на стоянке может осуществляться от любой внешней сети трехфазного переменного тока напряжением 380 или 220 В, обеспечивающей потребление радиостанцией не менее 5 кВт. Сеть напряжением 380 В должна быть обязательно с выведенной нейтралью.

Для питания аппаратуры радиостанции необходимы также аккумуля-торные батареи. В комплект аккумуляторных батарей входят:

а) щелочные аккумуляторы 2НКП-20 (две батареи) для питания радиостанции Р-105М;

б) кислотные аккумуляторы 6 СТ-90 ЭМС для питания отопителя ОВ-65 и фильтровентиляционной установки ФВУА-100;

в) кислотные аккумуляторы 6 СТ-45 для стартерного запуска бензоагрегата АБ-4-Т/230М1.

Кроме первичных источников питания в состав системы электропитания входят выпрямительные устройства, вводно-коммутационная и регулирующая аппаратура.

Внешняя сеть подключается к радиостанции через щиток подключения сети (ЩПС). Щиток имеет плавкие предохранители, включенные в каждую фазу и рассчитанные на силу тока 20 А. На щитке расположен переключатель для включения и выключения напряжения сети, а также для изменения

порядка чередования фаз. Щиток подключается к силовому вводу аппаратной кабелем длиной 25 м (или двумя кабелями длиной по 25 м каждый). На силовом вводе имеется разъем для подключения сети и разъем для подключения внешнего потребителя. Далее энергия от сети поступает на автомат включения и защиты сети (АЗ).

Автомат включения и защиты сети (рис. 1.27) обеспечивает:

— включение и выключение сети трехфазного переменного тока;

— защиту пенен питания при перегрузках и коротких замыканиях;

— автоматическое отключение напряжения сети от радиостанции при возникновении между корпусом радиостанции и дополнительным заземлением напряжения более 24 В. Кроме того, автомат защиты не допускает подключения сети с неправильным чередованием фаз и сети 380 В, если автомат подготовлен для работы с напряжением 220 В.

Имеющаяся блокировка под передней панелью автомата защиты и распределительного щита обеспечивает отключение сети от радиостанции при открывании этих панелей.

Стабилизатор напряжения (СН) предназначен для поддержания напряжения питания аппаратуры равным 220 В с точностью ±5% при использовании сети, в которой напряжение может изменяться от +10 до —20% но сравнению с номиналом. Одновременно стабилизатор выполняет функцию понижающего трехфазного автотрансформатора при питании радиостанции от сети напряжением 380 В.

В состав СН входят:

— индукционный регулятор напряжения;

— приводной электродвигатель с редуктором;

— блок автоматической регулировки.

Индукционный регулятор напряжения представляет собой заторможенный асинхронный электродвигатель с трехфазными обмотками на статоре и роторе, соединенными последовательно. Статорная обмотка рассчитана на питание от внешней трехфазной сети напряжением 220 или 380 В. Напряжение на выходе регулятора определяется геометрической суммой напряжений статорной и роторной обмоток, т. е. зависит от углового положения роторной обмотки относительно статорной. Вращая ротор регулятора относительно статора с помощью электропривода или рукояткой, можно плавно изменять выходное напряжение стабилизатора.

Нормальная работа стабилизатора возможна при определенном порядке чередования фаз. Порядок чередования фаз контролируется сигнальными лампами ФАЗЫ ПРАВИЛЬНО и ФАЗЫ НЕПРАВИЛЬНО (рис. 1.28). При неправильном чередовании фаз вместо ожидаемого увеличения выходного

напряжения будет происходить его уменьшение.

Управление электродвигателем стабилизатора осуществляется или автоматически при изменении напряжения сети, или вручную нажатием кнопки БОЛЬШЕ или МЕНЬШЕ на распределительном щите (РЩ). Перевод схемы на автоматическое или ручное регулирование производится тумблером, размещенным на РЩ.

Если двигатель неисправен или нарушена схема его питания, поворот ротора индукционного регулятора может быть произведен вручную с помощью рукоятки.

Угол поворота ротора индукционного регулятора ограничен концевыми выключателями. При их срабатывании снимается питание с приводного электродвигателя и загорается сигнальная лампа МЕХ. ОГР. Кроме того, схемой предусмотрено выключение питания электродвигателя при увеличении напряжения на выходе регулятора до величины 250 В. При этом одновременно с остановкой приводного электродвигателя получает питание сигнальная лампа ВЫХ. НАПР. 250 В.

Все первичные источники питания и все потребители энергии подключены к распределительному щиту. В РЩ осуществляется выбор тою или иного первичного источника питания, контроль напряжения и токов в цепях питания, включение потребителей в определенной последовательности.

При рабою всей аппаратуры радиостанции переключатели СЕТЬ (рис. 1.29) и ИСТОЧНИКИ ПИТАНИЯ распределительного щита ставятся в положения, соответствующие выбранному источнику тока, а переключатель ДЕЖУРНЫЙ ПРИЕМ—в положение СЕТЬ 3Ф.

Через контакты переключателя ДЕЖУРНЫЙ ПРИЕМ получают питание (однофазное напряжение 220 В) радиоприемник Р-155П, выпрямитель ПУР, термостаты возбудителя, пульт управления ферритовой антенной, цепи, освещения аппаратной, отопитель ОВ-65, ФВУА-100, вентиляторы кузова, выпрямитель, для питания цепей автоматики СКУ.

Трехфазное напряжение к выпрямительному устройству ВУ-50, выпрямителям возбудителя и вентиляторам охлаждения передатчика подастся после включения тумблера ПИТАНИЕ ПРД на ПУР.

Для включения ВУ-50 переключатель СЕТЬ на ВУ-50 ставят в положение ВКЛ. При этом получает питание выпрямитель 27 В схемы управления блокировки и сигнализации и начинает работать счетчик наработки часов передатчика.

При исправной системе блокировки, правильно работе вентиляторов охлаждения включаются накал ламп передатчика (6,3 и 12,6 В) и выпрямитель смещения (100 В). Спустя две минуты (задержка обеспечивается электронным реле времени) включается выпрямипитающий анодноэкранные цепи ламп 1-го каскада усилителя мощности. Одновременно с этим начинается отсчет двухминутной задержки включения напряжений 300 и 3000 В автоматом выдержки времени АВВ-2. Если тумблер ВЫС. НАПР. на ПУР находится в положении ВКЛ., то через две минуты после включения напряжения 225 В будут включены напряжения 300 и 3000 В.

Схемой предусматривается включение напряжений 300 и 3000 В и без двухминутной задержки в тех случаях, когда передатчик выключался кратковременно. Для этой цели на ВУ-50 имеется кнопка АВАРИЙНОЕ ВКЛ.

В распределительном щите имеется схема автоматики, которая обеспечивает работу вентиляторов охлаждения передатчика в течение 4—7 мин после включения тумблера ПИТАНИЕ ПРД на ПУР. При отсутствии переменного напряжения от первичных источников работает только цепь аварийного освещения кузова, которая получает питание от аккумуляторных батарей автомобиля или отопителя в зависимости от положения переключателя АВАРИЙНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ на распределительном щите. Элементы системы электропитания снабжены приборами для контроля напряжений и токов в цепях питания, а также индикаторными устройствами для контроля правильности функционирования.

Г Л Л В Л 3

НАЗЕМНАЯ УКВ РАДИОСТАНЦИЯ Р-845