Меры по снижению травматизма на подземном транспорте. Требования ПБ к путевому хозяйству шахты

Травматизм на транспорте достигает 22 – 24% от общего числа несчастных случаев. Наибольшее число н.с. происходит на рельсовом транспорте.

На конвейерном транспорте травматизм в два раза ниже в горизонтальной выработке, и в 4 – 5 раз в наклонных выработках.

Пути снижения травматизма:

1. Конвейеризация подземного транспорта

2. Оснащение конвейеров автоматическим и дистанционным управлением

3. Модернизация электровозного парка

4. Переход на вагонетки большей грузоподъёмности и более совершенной конструкции

5. Замена рельс лёгкого типа на рельсы более тяжёлого типа

6. Увеличить количество и протяженность выработок с мех.перевозкой людей. В настоящее время на шахтах применяются типы рельс: Р24, Р33, Р38.

Р - 24 применяется во всех выработках при ёмкости вагонетки до 2 м куб.

При большей ёмкости вагонеток прим. рельсыР - 33, Р - 38. Рельсы укладываются на шпалы. Минимальная длина деревянных шпал - для колеи 600 мм - 1200 мм, и для 900 мм - 1700 мм. Шпалы укладываются на балласт толщиной не менее 90 мм и на 2/3 своей высоты засыпаются балластом. Расстояние между осями шпал 700 мм; расстояние от предстыковой шпалы до стыка - 200 мм; ширина стыка не более 5 мм. Минимальный радиус закругления рельсового пути для колеи 600 мм - 12 м, для колеи 900 мм - 20 м.

Допускается уширение рельсовых путей при их укладке не более 4 мм, сужение не более 2 мм. А в процессе эксплуатации утирания рельсовых путей не должно превышать 15 мм на прямолинейных участках и на криволинейных участках. Запрещается эксплуатировать рельсы при износе их головок по высоте более:

Р24 - 12 мм

Р33 - 16мм

Р38 - 20мм

Запрещается использование стрелочных переводов при:

1. При выкрашенных, изогнутых остряках

2. Разъединённых стрелочных тягах

3. Замыкании стрелок зазором более 4 мм между прижатым остряком и рамным рельсам

4. Открытых канавках для тяг, приводов стрелочных переводов.

Стрелочные переводы должны иметь дистанционное управление с кабины электровоза, а на заездах накл. выработок стрелочные переводы должны иметь дистанционное управление с пульта плитового. Путевой хозяйство должно осматриваться:

- горным мастером участкаШТ - не реже 2 р. в месяц

- нач. участкаШТ не реже - 1 раза в месяц

- 1 раз в год произв. проверка износа головок рельс.