Причины, по которым не работает топливоподкачивающий насос

1) При включении тумблера В27 "пуск-остановка дизеля" не включается контактор КТН

Не включилось реле РУ12

Необходимо проверить ПР АБ на 80А, положение автомата АВЗ.

Если АВЗ неисправен, то можно поставить перемычку с клеммы 5/1-3 на 4/6 пульта управления.

Кроме того, проверяют положение штурвала КМ и его реверсивной рукоятки; состояние контактов нижнего пальца КМ и контактов реверсивного барабана контроллера; кнопок 1КО и 2КО; размыкающих контактов тумблера В27; положение переключателя пчт.

Если РУ12 отключается после включения тумблера В27, то это указывает на плохое состояние контактов реле в цепи самопитания. Необходимо восстановить контакт или поставить перемычку между клеммами 6/5 и 6/2 пульта управления.

Если сгорела катушка РУ12 - необходимо заклинить реле.

Реле РУ12 включилось, а КТН - нет.

Плохое состояние замыкающих контактов РУ12 или тумблера В27; перегорела катушка контактора КТН

Если сгорела катушка КТН, то можно заклинить контактор во включенном положении.

2) Контактор КТН включился, а электродвигатель ТН не работает.

Не включен или выбило автомат АВ1.

Плохое состояние силовых контактов контактора КТН.

Износ или слабое прилегание щеток.

Плохой контакт в соединениях выводной коробки.

Обрыв межкатушечных соединений.

Заклинивание вала якоря.

Разрушение соединительной муфты.

Если позволяет время (и при невозможности устранить неисправность), можно заменить топливоподкачивающий насос маслопрокачивающим. Переставить вместе с плитами. Также можно перейти на аварийное питание дизеля топливом

Причины, по которым не работает маслопрокачивающий насос.

1) При включении тумблера В2 7 не включается контактор КМН.

Не включилось реле РВ2

Необходимо проверить состояние размыкающих контактов тумблера В28, реле РУ4; замыкающей блокировки КТН и размыкающей блокировки Ш4.

РВ2 включилось, а РВЗ нет.

Необходимо проверить состояние размыкающего контакта РУ17, контакта РВ2, размыкающей блокировки КМН и размыкающего контакта РУ4.

Если происходит звонковая работа КМН и РВЗ, то неисправен резистор на 68 Ом.

РВЗ включилось, а КМН нет.

Необходимо произвести прокачку масляной системы включением тумблера В4. Запуск производить кнопкой КП.

Если КМН включился, а двигатель МН не работает, то неисправности такие же как и у топливоподкачивающего насоса.