СПОСОБЫ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ОБРЫВА В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЦЕПЯХ.

Тепловоз 2М62. Цепи управления

Для быстрого нахождения неисправностей в электрических цепях тепловоза в пути следования необходимо иметь контроль­ную лампу на 75—110 В малой мощности (например, типа СЦ-21, 110 В, 8 Вт) с двумя проводами сечением 2,5 мм2 и дли­ной одного провода 2—3 м, другого — 0,5м. Желательно, что­бы конец короткого провода был снабжен зажимом.

Приступая к определению неисправности, следует проверить контрольную лампу, для чего один провод присоединить к клемме 2/8—10, а другим коснуться клеммы 1/13—20. При включенном рубильнике аккумуляторной батареи лампа заго­рится.

Во всех случаях, если не срабатывает какой-либо аппарат, после проверки цепи его питания следует убедиться в исправ­ности его катушки (проверить на обрыв). Цепь питания можно проверить, соединив перемычкой клем­мы 2/8—10 с плюсовым проводом проверяемой катушки. Аппа­рат должен сработать. Если этого не происходит, следует про­верить контрольной лампой минусовую цепь аппарата, для че­го один провод лампы соединить с клеммой 2/8—10, а другой — с минусовым проводом катушки.

Например, если после подключения провода 271 перемычкой к плюсу батареи реле РУ8 не включится, а контрольная лампа, включенная между плюсом батареи и проводом 302 загорится, это будет свидетельствовать об обрыве катушки реле РУ8.