Світовий фрахтовий ринок

Світовий фрахтовий ринок являє собою сферу контрактів між виробником продукції транспорту, що пропонує транспортну послугу, і споживачем, пред'являє попит на даний специфічний вид товару. Цьому ринку належить головне місце в формуванні єдиної транспортної системи, на нього припадає 80% усього вантажообігу світової торгівлі.

Ринок морських перевезень можна класифікувати:

• За типами фрахтуємих судів - на ринки суховантажного і танкерного тоннажу. Велика роль належить танкерним судам, на які припадає 70% усього тоннажу, хоча спостерігається яскраво виражена тенденція до його скорочення. Суду універсального типу для перевезення генеральних вантажів становлять 13,8%, а контейнеровози - 6,4%.

• За видами сполучення - ринки трамповими і лінійного тоннажу.

• За видами суден - рейсового і орендованого тоннажу.

• З географії - на секції: північноєвропейський, середземноморський, далекосхідний, північноамериканська, південно-американський.

• За пропозицією транспортних послуг.

Основною міжнародною угодою, що визначає взаємини учасників договору морського перевезення і правовий статус коносамента, є Брюссельська конвенція про уніфікацію деяких правил про коносаменті (1924). Найбільш активно ведуться перевезення зовнішньоторговельних вантажів у кореспонденції з портами ФРН, Фінляндії, Данії, Туреччини, Італії, Великобританії, Греції, Швеції, Голландії, Бельгії, Польщі, Болгарії, Китаю, Японії.