Погрузчики

Наиболее распространенной техникой при проведении погрузо-разгрузочных работ, внутрискладской транспортировки и складирования грузов в штабель, в проходные, гравитационные и передвижные стеллажи являются погрузчики. Они могут быть на электроходу, бензиновые и дизельные (рис. 26).

а) б) в)

Рис. 26. Погрузчики:

а) бензиновый погрузчик; б) электропогрузчик;

в) узкопроходный электропогрузчик

Бензиновые и дизельные модели в закрытых складах применять не рекомендуется в виду большого количества выхлопных газов в процессе их работы. Использование электропогрузчиков требует выделения отдельной площадки или помещения под зарядную станцию и учет времени на зарядку батарей при расчете времени цикла работы данного механизма.

Складские электропогрузчики имеют одно очень важное преимущество при работе на российских складах - радиус их колес позволяет работать даже при наличии неровностей пола или снежного покрова (что невозможно для штабелеров).

Кроме того, электропогрузчики типа "Reach Truck" (Рич трак) имеют большую высоту подъема (до 10 м) и меньшую ширину рабочего прохода (рис. 27).

Рис. 27. Погрузчик типа Рич трак

Для длинномерных грузов выпускаются специальные модификации погрузчиков (рис. 28)

Рис. 28. Погрузчики для длинномерных грузов

При использовании погрузчиков для разгрузки или загрузки паллетированного товара в большегрузных автомобилей с заездом внутрь кузова скорость этих операций значительно возрастает. Они обладают большей скоростью при транспортировке товаров, чем штабелеры или паллетоперевозчики, что позволяет быстро перемещать товары из зоны приемки в зону хранения. Из-за своих габаритов и конструкции имеют больший радиус поворота, что затрудняет или делает невозможным их использование между стеллажами в отличие от штабелеров.

При расчете количества погрузчиков для выполнения погрузоразгрузочных операций на складе необходимо принимать во внимание необходимость периодической зарядки аккумуляторов для электрических погрузчиков (примерно 8 - 10 часов). Время интенсивной эксплуатации электропогрузчиков составляет 8 часов. Этот фактор важен при круглосуточной напряженной работе склада по приемке и отгрузке товаров.

Для расширения возможности их использования применяются различные приспособления, позволяющие работать с разными видами товаров (с бочками, крупногабаритными товарами и т.п.). Наличие смещающейся каретки позволяет использовать их в узких и труднодоступных местах (в кузове автомобиля, при размещении паллет на стеллажах). Более маневренные трехколесные модели, а более надежны - четырехколесные.

Краны

Краны предназначены для подъема и перемещения груза весом в пределах номинальной грузоподъемности. Краны предназначены для эксплуатации в помещениях или под навесом при температуре окружающей среды от –20 до +40 ⁰С (от –40 до +40 ⁰С по согласованию с заказчиком). Питание крана осуществляется сети переменного тока.

Краны мостовые подвесные (кран-балки) подвесные передвигаются по монорельсовым путям, изготовленным из двутаврового профиля и подвешенным на перекрытия здания (рис. 29). Благодаря особенностям конструкции, подвесные кран-балки, в отличие от опорных, позволяют обслужить пространство вдоль стен.

Рис. 29. Кран-балка

Высота подъема зависит от высоты перекрытий, на которых подвешиваются подкрановые пути и высоты подъема подобранного тельфера.

Краны мостовые, оборудованные ручной талью, навешанной на пролетную двутавровую балку и передвигающиеся по ней (рис. 30). Предназначены они в основном для погрузочно-разгрузочных работ с небольшими по массе и количеству грузами.

Рис. 30. Мостовой кран

Краны подвесные предназначены для работы в закрытых складских помещениях и на открытых складских площадках. В отличие от опорных кранов, подвесные краны за счет консолей при той же длине пролета позволяют обслуживать большую площадь. Как правило, они управляются с пола.

Краны козловые (полукозловые) на рельсоколесном ходу (рис. 31) предназначены для погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках, имеющих подъездные железнодорожные и (или) автомобильные пути, и на перегрузочных складах при обработке различных грузов, включая штучные, насыпные, в контейнерах и т.д.

Рис. 31. Козловой кран

Портальные (полупортальные) краны устанавливаются на перегрузочных складах и базах, имеющих кроме железнодорожных и автомобильных подъездных путей пристани (порты) для выгрузки грузов, прибывающих водным путем (рис. 32).

Рис. 32. Портальный кран

Башенные краны в основном устанавливаются на строительных площадках. Производят подъем и перемещение различных грузов (материалов) с подачей на рабочее место. Эти краны также широко применяются на погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах с различными длинномерными и мелкоштучными грузами.

Стреловые самоходные краны (на автомобильном, пневмоколесном, гусеничном, железнодорожном ходу). Предназначены для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках и рассредоточенных объектах.

Краны консольные (на колонне, настенные, велосипедные). Используются в основном для перемещения грузов в составе технологических операций, на комплектовочно-сортировочных площадках складов, на рампах складов и т. д. (рис.33).

Рис. 33. Перемещаемый консольный кран