Оплата труда работников автомобильного транспорта.
Основной категорией работников автомобильного транспорта являются водители, для которых в Положении об оплате труда устанавливаются часовые тарифные ставки в зависимости от типа автомобилей, грузоподъемности и назначения. По квалификации водители подразделяются на 3 класса, I-го, II-го и III-го.
Часовые тарифные ставки устанавливают водителям 3 класса, а водителям 1-го класса устанавливают надбавку не менее 25%, 2-го класса не менее 10%.
Основной формой оплаты труда водителей грузовых автомобилей является индивидуальная сдельная оплата труда.
Поэтому им устанавливают сдельные расценки за 1 тонну перевезенного груза и за 1 тонно-километр. Сдельные расценки устанавливают по перевозке грузов 1 класса. При перевозке грузов 2-го, 3-го, 4-го классов для расчета сдельной расценки используют поправочные коэффициенты, соответственно 1,25; 1,66; 2,0.
Расчет начисления заработной платы каждому водителю производится в следующем порядке:
1. Определяется сдельная расценка за 2, 3, 4 классы грузов.
А) за тонны перевозимого груза
Сдельная расценка 1-го класса за 1 т Поправочный коэффициент
Б) за тонно-километры
Сдельная расценка за 1 т.км Поправочный коэффициент
2. Сдельная заработная плата за объем перевозок по классам груза
А) за тонны груза
Объем перевозок грузов в тоннах Сдельную расценку за 1 т
Б) за тонно-километры
Грузооборот в т. км. Сдельную расценку за 1 т.км.
Водителям грузовых автомобилей устанавливают доплаты
А) за классность (квалификацию) для начисления доплаты определяют месячную тарифную ставку водителя 3-го класса.
Часовая тарифная ставка Число отработанных часов
Б) сумма доплаты за классность
Месячная тарифная ставка % доплаты за классность
Доплаты могут также устанавливаться и начисляться за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, экспедирование грузов, за руководство бригадой.
Доплаты начисляются по установленным размерам от месячной тарифной ставки водителя соответствующего класса.
В целях экономического стимулирования труда водителей устанавливается премирование за выполнение и перевыполнение плана перевозок грузов, доходов, за улучшение эксплуатационных показателей и др.
Сумма премии = Месячная тарифная ставка % премии
Если установлено премирование за экономию топлива и за перепробег шин, то премия начисляется по установленным размерам от суммы экономии.
После подсчета общей суммы начисленной заработной платы начисляют районный коэффициент.
Оплата труда ремонтных рабочих производится в основном по повременно-премиальной системе оплаты труда, исходя из установленных часовых тарифных ставок и числа отработанных часов.
Оплата труда руководящих и инженерно-технических работников производится в соответствии с месячными тарифными ставками по аналогии с другими отраслями.
2. Себестоимость автомобильных перевозок и её планирование.
Себестоимость автомобильных перевозок – все затраты, связанные с перевозкой грузов.
Все затраты группируются по статьям расходов.
При этом выделяют прямые расходы, которые непосредственно связаны с работой конкретных марок автомобилей.
К ним относятся:
- Топливо для автомобилей;
- Смазочные и эксплуатационные материалы;
- Износ и ремонт автомобильных шин;
- Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей;
- Амортизация подвижного состава;
- Расходы на оплату труда водителей;
- Отчисления на социальные нужды.
Кроме прямых расходов, выделяют косвенные расходы, которые связаны с работой предприятий в целом.
К косвенным расходам относятся:
- Расходы на содержание зданий, оборудования;
- Амортизация зданий, помещений;
- Расходы на текущий ремонт помещений;
- Расходы на оплату труда (кроме водителей); и отчисления на социальные нужды;
- Прочие управленческие расходы, и др.
Косвенные расходы учитывают и планируют общей суммой, а затем распределяют по маркам автомобилей пропорционально автомобиле – дням пребывания в хозяйстве.
На автотранспортных предприятиях себестоимость перевозок планируется по статьям затрат по каждой марке автомобиля.
Порядок составление плановой калькуляции:
Ст.1. Заработная плата водителей берется из плана по труду и заработной плате, где она планируется, исходя из объема перевозок, сдельных расценок по оплате труда, доплат, премий, дополнительного фонда заработной платы и районного коэффициента.
Ст. 2. Отчисления на социальные нужды, рассчитывается 26% от планового фонда заработной платы.
Ст. 3. Топливо для автомобилей переносят из соответствующего расчета потребности в топливе.
Ст. 4. Смазочные и эксплуатационные материалы переносят из соответствующего расчета потребности в смазочных и эксплуатационных материалах.
Ст. 5. Затраты на техобслуживание и текущий ремонт автомобилей, переносят из соответствующих расчетов ТО1, ТО2, ТР и КР.
Где ТО1,2 – техобслуживание;
ТР – текущий ремонт
КР – капитальный ремонт
Их панируют исходя из норм затрат в рублях на 1000 км пробега.
Плановый пробег Норма затрат в руб.
1000 км
Ст. 6. Износ и ремонт автомобильных шин.
Сумму переносят из соответствующего расчета, где её планируют исходя из общего пробега, стоимости одного комплекта шин, их количества и норм затрат в процентах к стоимости комплекта на 1000 км пробега.
Определяют:
Норма затрат на 1000 км пробега в руб. = n c H%
Где n – количество шин на автомобиле
с- стоимость одного комплекта, руб.
Н %- норма в % на 1000 км пробега
Сумма затрат = Общий пробег Норма затрат в руб.
1000 км
Ст. 7. Амортизация подвижного состава, рассчитывается исходя из общего пробега, норм амортизации в процентах от стоимости машин на 1000 км пробега – на капитальный ремонт автомобилей.
Определяют:
Норма затрат в руб. на 1000 км пробега =
Где, С – стоимость автомобилей
Н% - норма амортизации в %
Сумма амортизационных отчислений = Общий пробег Норма затрат в руб.
1000 км
Если норма амортизации установлена на полное восстановление в процентах от стоимости автомобилей, то
Сумма амортизации = (n – число автомобилей).
После этого планируют косвенные расходы, в таком же порядке как и в других отраслях по общей сумме по предприятию. Итоговую сумму косвенных (накладных) расходов в калькуляции распределяют по маркам автомобилей по удельному весу автомобиле – дней в хозяйстве по каждой марке автомобилей.
После подсчета полной себестоимости перевозок (прямые расходы + накладные расходы) определяют себестоимость на 10 т – км грузооборота.
Себестоимость 10 т – км = Полная себестоимость 10
Грузооборот в т – км
Факторы, которые существенно повышают себестоимость перевозок грузов – это повышение цен на все материальные ресурсы, необходимые для автотранспортных предприятий.
Резервы снижения себестоимости перевозок грузов: улучшение технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава – полное использование грузоподъемности, снижение порожних пробегов, улучшение технического состояния автомобилей, сокращение простоев под погрузкой и разгрузкой и др.
Доходы и прибыль автотранспортных предприятий, и их планирование.
Доходы автотранспортных предприятий – это все суммы полученные с клиентов от перевозки грузов и прочих услуг по установленным тарифам.
При планировании доходов по перевозке грузов используют установленные тарифы и плановые объемы перевозок грузов, грузооборот в тонно-километрах, пробег автомобилей и др.
Сумма доходов = Объем транспортной работы Тариф за единицу работы
Доходы от прочих услуг, оказываемых автотранспортным предприятием
А) Доходы от транспортно-эксплуатационных операций планируют опытно-статистическим путем, обычно в процентах от доходов по перевозке грузов.
Б) Доходы от погрузочно-разгрузочных работ планируют исходя из установленных тарифов и объема выполняемых работ.
Такой метод планирования используют, если предприятие определяет объем транспортной работы по классам перевозимых грузов.
Если же нет данных о структуре работ по классам грузов, то сумму доходов планируют на основе средней доходной ставки.
Средняя доходная ставка = Сумма доходов за отчетный год 10
Грузооборот в т-км
Тогда, сумма доходов на планируемый год
Грузооборот по плану в т-км Средняя доходная ставка
10 т-км
Прибыль автотранспортных предприятий представляет собой разницу между суммой доходов от перевозки грузов и себестоимостью перевозок.
По другим видам деятельности прибыль формируется аналогично.
Для оценки эффективности деятельности автотранспортных предприятий рассчитывают показатели рентабельности.
1. Рентабельность перевозок грузов:
R = Прибыль от перевозки грузов
Себестоимость перевозки грузов
2. Рентабельность общая
R = Балансовая прибыль
Среднегодовая сумма основных фондов + Среднегодовая сумма оборотных средств
Вопросы для самоконтроля.
- В чем особенности оплаты труда водителей автотранспортных предприятий?
- Как определить сдельную расценку по классам грузов?
- Как начислить сдельную заработную плату водителям?
- Как начислить доплату водителям за классность?
- Дайте характеристику состава затрат, включаемых в себестоимость перевозок грузов автомобильным транспортом?
- Поясните, методику составления плановой калькуляции себестоимости перевозок грузов?
- Что понимается под прибылью автотранспортных предприятий?
- Как определяется общая рентабельность и рентабельность от перевозки грузов?
НОУ СПО «Горно-Алтайский экономический
техникум Респотребсоюза РА»
Дата добавления: 2014-12-09; просмотров: 5613;