Общие сведения. Способность судна перемещаться с заданной скоростью под действием приложенной к нему движущей силы, создаваемой судовыми движителями или внешней тягой

Способность судна перемещаться с заданной скоростью под действием приложенной к нему движущей силы, создаваемой судовыми движителями или внешней тягой, называется ходкостью.

Ходкость обеспечивается судовой энергетической установкой и движителем, создающими силу тяги, которая передается на корпус и преодолевает сопротивление движению судна.

Судовой движитель - устройство, преобразующее работу двигателя (или естественного источника энергии) в движение транспортного средства.

При проектировании судна стремятся получить заданную скорость хода при наименьшей затрате мощности двигателей за счет выбора оптимальных характеристик корпуса и движителей.

С точки зрения ходкости основной интерес представляет прямолинейное движение судна с постоянной скоростью v. Чтобы обеспечить такое движение, сила тяги судового движителя Ре должна

 

быть равна по величине и противоположная по направления силе буксировочного сопротивления R движению судна:

Ре = R,

или Ре v = R v.

Полезная мощность, развиваемая движителем называется буксировочной мощностью Nб (EPS), затрачивается на преодоление сопротивления R:

Nб = R v (кВт).

Мощность, которую необходимо подвести от двигателя к судовому движителю для создания им требуемой тяги, называется валовой мощностью или мощностью на гребном валу Nр:

Nр = Nбд,

где ηд - пропульсивный коэффициент движителя, который равен произведению коэффициента полезного действия движителя - ηр на коэффициент влияния корпуса ηк (§11.7.4.), зависящий от формы кормовых обводов, расположения гребного винта и ряда других факторов. Для современных судов: ηр = 0,50 0,75, ηк = 0,95 1,10.

Мощность, вырабатываемая главным двигателем, определяется по формуле Nе:

Nе = Nбд ηв ηп = Nб/η,

где ηв- коэффициент полезного действия валопровода (0,95 0,99);

ηп - коэффициент полезного действия передачи (редуктора, гидромуфты и т.п.), ηп = 0,94 0,98;

η - пропульсивный коэффициент судна.

Чем выше пропульсивные качества судна, тем меньше требуется мощность двигателя для обеспечения заданной скорости хода, тем совершеннее судно с точки зрения ходкости.

Для приближенной оценки мощности двигателя, необходимого для обеспечения заданной скорости, можно использовать формулу адмиралтейских коэффициентов:

Nе = Δ2/3v3 / Се,

где Δ - водоизмещение (масса) судна; v - скорость судна (уз);

Се - адмиралтейский коэффициент.

Значение Се определяется по известным величинам Nе и v близких по размерам однотипных судов. Обычно у морских промысловых судов Се = 350 540.

 

 








Дата добавления: 2014-12-09; просмотров: 1143;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.004 сек.