Тяговый электродвигатель ДК-117ДМ.
Преобразует электрическую энергию в механическую для приведения в движение колёсных пар вагонов.
· Остов (второе название – индуктор).
Изготовлен из электротехнической стали, он также выполняет роль магнитопровода. На остове расположены:
- три прилива (1) для крепления стержня подвески и прилив для крепления реактивной тяги
- два прилива (2) для предотвращения падения ТЭД на путь (при изломе стержня подвески двигатель опирается ими на ось колёсной пары, предотвращая падение на путь)
- вентиляционные отверстия (3), закрытые проволокой (сторона привода)
- коллекторные люки с крышками (4) для доступа с щёточному аппарату (сторона коллектора)
- отверстия под болты (5) для крепления главных и дополнительных полюсов
· Внутри остова на болтах закреплены 4 главных полюса,которые предназначены для создания основного магнитного потока. Главные полюса (это и есть обмотки возбуждения) состоят из:
o наборного стального сердечника (для уменьшения нагрева от вихревых токов)
o вокруг сердечника - два слоя обмотки из шинной меди (намотана «плашмя», как в резисторах)
Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 2792;