Автосцепка. 1. Назначение и принцип работы УППС

1. Назначение и принцип работы УППС. Действия машиниста при неисправности УППС.

2. Ввод данных при помощи пульта ПНМ перед выездом из депо, с ночной расстановки перед, на и за станцией.

3. Система АСНП: её назначение и функции.

4. Система блокирования открытия дверей: её назначение и увязка с ВЦнн. Действия при неоткрытии дверей поезда.

5. Система АСОТП «ИГЛА-МТ»: её назначение и функции. Увязка с ЦУ вагона. Защищаемые отсеки.

6. Назначение РПДП. Какие виды нарушений в работе машиниста и устройств она позволяет выявить.

 

Автосцепка

Каждый вагон оборудован двумя комплектами комбинированной автосцепки, которые осуществляют механическую сцепку вагонов, соединение воздушных магистралей и электрических цепей вагонов.

На вагонах всех модификаций применяется комбинированная автосцепка жесткого типа.

Рис. 10.1. Установка автосцепки

 

При вписывании в кривые автосцепка способна перемещаться в горизонтальной плоскости (поперек пути) до 22º (по 11º в каждую сторону), а в вертикальной плоскости до 2,5º. Конструкция автосцепки обеспечивает возможность поворота ее в горизонтальной плоскости на угол до 13º.

Допускается сцеп при несоосности головок по вертикали не более 30 мм.

Составные элементы автосцепки:

· головка автосцепки со сцепным механизмом

· пружинный ударно-тяговый аппарат

· гнездо автосцепки с вертикальным валиком

· подвеска автосцепки

· электроконтактная коробка








Дата добавления: 2014-12-30; просмотров: 1267;


Поиск по сайту:

При помощи поиска вы сможете найти нужную вам информацию.

Поделитесь с друзьями:

Если вам перенёс пользу информационный материал, или помог в учебе – поделитесь этим сайтом с друзьями и знакомыми.
helpiks.org - Хелпикс.Орг - 2014-2024 год. Материал сайта представляется для ознакомительного и учебного использования. | Поддержка
Генерация страницы за: 0.003 сек.