Спутники спасения

В 2008 г. Россия начнет восстановление низкоорбитального сегмента международной системы поиска и спасения "КОСПАС-САРСАТ". Об этом заявил Игорь Никулин - заместитель генерального конструктора РНИИ космического приборостроения (РНИИ КП) - головной организации по системе "КОСПАС".

Выступая на заседании научно-технического совета РНИИ КП, посвященного 25-летию международной космической системы поиска и спасения "КОСПАС-САРСАТ", Никушин отметил, что "в настоящее время на систему работает 10 КА - 5 низкоорбитальных и 5 высокоорбитальных". Благодаря им ежегодно удается спасти 1200-1500 человек, оказавшихся в чрезвычайных ситуациях.

По его словам, одним из направления развития российского сегмента системы является замена спутников типа "КОСПАС" на малые КА типа "Стерх". "Один уже подготовлен в Омском ПО "Полет", подготовка второго завершается. Их запуск запланирован на 2008 г., один на "Парусе", второй в качестве попутной нагрузки с космическим аппаратом "Метеор-3", - сказал Никушин.

Он отметил, что "Стерхи" придут на замену КА старого поколения, один из которых "КОСПАС-4" отработал на орбите 17 лет вместо шести запланированных. Другим направлением развития системы "КОСПАС-САРСАТ" Никушин назвал развитие персональных радиобуев (ПРБ). Аварийные радиобуи уже есть на всех воздушных и морских судах. "В России ситуация с ПРБ остается не самой лучшей, - сказал он. - Всего в мире изготовлено и продано порядка 100 тыс. ПРБ. Что касается России, то у нас нет законов, которые позволили бы развивать систему в этом направлении".

Никушин отметил, что с 2005 г. у системы "КОСПАС-САРСАТ" появилось новое перспективное направление использования, а именно -борьба с терроризмом на морских и воздушных судах.

"В соответствии с действующим соглашением, морские суда должны быть оснащены средствами передачи информации о террористическом нападении, - сказал он. - С 2005 г. система "КОСПАС-САРСАТ" может оказывать такую услугу, и ее можно использовать в интересах борьбы с терроризмом".

Отвечая на вопрос, возможно ли использование аварийных радиомаяков системы "КОСПАС-САРСАТ" в интересах Министерства обороны РФ, Никушин пояснил: "В настоящее время аварийные радиомаяки используются в вооруженных силах ограниченного числа стран - США, Израиля и других. Их число измеряется не сотнями тысяч, как на морских и воздушных судах, а тысячами".

"Мы предусматриваем создать такую возможность и для наших военных", - подчеркнул Никушин.

В свою очередь директор, генеральный конструктор РНИИ КП Юрий Урличич назвал систему "КОСПАС-САРСАТ" "самой гуманной космической системой". "Она дает нам возможность спокойно ощущать себя в любом самом удаленном уголке нашей планеты", - сказал он.

Урличич отметил, что эта система создавалась в разгар "холодной войны". "Во многом благодаря этой системе человечество поняло, что магистральный путь его развития - объединение", - сказал он.

Как отметили в пресс-службе РНИИ-КП, "за 25 лет эксплуатации, благодаря системе "КОСПАС-САРСАТ", спасено более 20,5 тыс. человек - граждан всего мира, из них более тысячи граждан России и СНГ. В настоящее время в системе участвуют 35 стран". Российская система "КОСПАС" создавалась, как самостоятельная спутниковая система одновременно с аналогичной американо-канадофранцузской системой "САРСАТ". Обе системы разрабатывались, как взаимодействующие по единым согласованным требованиям, что позволило обеспечить их полную техническую совместимость, и, в конечном счете, создать единую глобальную международную систему "КОСПАС-САРСАТ". Летные испытания системы "КОСПАС" начались 30 июня 1982 г. с запуска отечественного КА "КОСПАС-1". Уже 10 сентября 1982 г. с его помощью был спасен экипаж канадского самолета.

В системе "КОСПАС-САРСАТ" используется несколько спутников, расположенных на круговых околополярных орбитах высотой 800-1000 км и оснащенных радиоаппаратурой для обнаружения сигналов бедствия, передаваемых аварийными радиобуями.

С 2000 г. в России, США и Европе ведутся работы по размещению ретрансляторов сигналов аварийных радиобуев на спутниках глобальных навигационных систем ГЛОНАСС, GPS и "Галилео". В этом случае система "КОСПАС-САРСАТ" получит возможность принимать аварийные сигналы с задержкой не более пяти минут с повышенной точностью определения координат.