Способы повышения КПД гидропередачи
На рис.6.13 представлена зависимость КПД гидротрансформатора от кинематического передаточного числа. Из анализа рис.6.13 видно, что КПД гидротрансформатора вначале возростает, достигая максимума порядка 0,85…0,9, а затем уменьшается.
Рис.6.13 Зависимостьh =f (iгт )
Для повышения КПД гидротрансформатора предпринимаются следующие мероприятия:
1.Устанавливают реактор на муфту свободного хода и такой гидротрансформатор называют комплексным.
При ігт= 0.8..0.85 , что соответствует точке А на рис.6.14а, гидротранс-форматор переводится в режим гидромуфты моментом на реакторе. Такой перевод происходит за счет изменения знака момента на реакторе. Характеристика такого комплексного трансформатора представлена на рис. 6.14 а.
2. Переменяется блокировка насосного и турбинного колес. Тогда гидротрансформатор при блокированных насосном и турбинном колесах работает как фрикционное сцепление (см. рис.6.14 б).
Рис.6.14 Характеристики гидротрансформаторов
а) комплексный с одним реактором; б) гидротрансформатор с блокировкой насосного и турбинного колес; в) комплексный с двумя реакторами.
3.Устанавливают два реактора, каждый на своей муфте свободного хода (см. рис. 6.14в)
При некотором значении iгт на муфте вначале начинает вращаться первый реактор. Максимум КПД смещается в сторону больших значений iгт. По мере дальнейшего увеличения iгт начинает вращаться второй реактор и происходит переход на режим гидромуфты. Такая конструкция расширяет зону работы с высокими значениями КПД по сравнению с гидротрансформатором, имеющим один реактор.
Для легковых автомобилей применяют 2-3 ступенчатую механическую передачу с диапазоном 1,8…2,5, а для грузовых – четырех – шести с диапазоном 4…7. Переключение передач автоматическое с управлением по скорости и нагрузке двигателя.
Литература
1. Гришкевич А.И. Автомобили: Теория.- Минск : Вышэйш шк.,1986.-240 с., с.-64…85.
2. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль:Теория эксплуатационных свойств.-М.: Машиностроение, 1984.-272 с., с.-104…123.
3. Кошарний М.Ф. Основи механіки та енергетики автомобіля.-К.: Вища шк., 1992-200 с., с. –92…112.
7. Топливная экономичность автомобиля
Дата добавления: 2017-06-02; просмотров: 534;