Время и путь разгона автомобиля

Вначале определяется время разгона автомобиля.

При определении времени разгона , согласно принятых допущений, двигатель работает в режиме внешней скоростной характеристики, а переключение передач происходит при максимальном динамическом факторе.

Суммарное время разгона состоит из времени разгона на каждой передаче t_i и времени на переключение передач Dt_n и определяется по формуле

.

Время разгона D t_i в интервале скоростей от V_i до V_i+1 определяют так

,

где d - коэффициент учета вращающих масс, который определяется зависимостью

d=1 +0,03…0,05 +(0,04… 0,06) ,

где и_к - передаточное число коробки передач, при которой определяется время разгона;

D t_n – время переключения передачи, которое зависит от способа переключения и рекомендуется принимать D t_n=0,8…1 с.

Во время переключения передач окружная сила на колесах равна нулю. В этом случае сопротивление движению автомобиля создается сопротивлениями воздуха и качением колес, которые за время переключения передачи уменьшают скорость движения автомобиля на величину DV_ni

,

где Vi – cкорость автомобиля при переключении на і –той передаче;

- коэффициент сопротивления качению в момент переключения передачи.

Время разгона на i-той передаче определяется так ,

где к – количество интервалов скоростей на i-той передаче.

Суммарный путь s_р разгона автомобиля состоит из пути s_i, который пройдет автомобиль на каждой передаче за время t_i и пути D s_n, проходимой автомобилем, за время переключения передач. Величину пути разгона определяют по формуле

.

Величина пути при разгоне автомобиля в интервале скоростей V_i до V_i+1 определяется так

.

Тогда путь разгона на i-той передаче будет

,

где k- количество интервалов скоростей на i-той передаче.

Путь, проходимый автомобилем при переключении передачи, определим по формуле

,

где V_ni – скорость автомобиля на i-той передаче, в момент переключения передачи.

Результаты расчетов заносим в таблицу 6.7.

Таблица 6.7 Результаты расчетов времени и пути разгона

№ пере-дачи	Наименование параметра	Численные значения
	Скорость, Vi
	Динамический фактор Di
	Коэффициент сопротивления движению
	Время разгона в интервале Dti
	Суммарное время розгона tp
	Путь разгона в интервале DSi
	Cуммарный путь разгона Sр

По результатам данных табл.6.7 строятся графики времени и пути разгона

Таким образом, в результате проведенного тягового расчета были определены мощность двигателя, передаточные числа трансмиссии, тягово- скоростные характеристики автомобиля и внешняя скоростная характеристика двигателя.