Действие механизма подрессоривания

Сила тяжести хода и уложенного на него миномета через ось, кронштейн, кривошип, рычаг и тягу передается на пружину 8 (рис. 45), при этом пружина несколько сжи­мается.

При движении хода толчки, воспринимаемые полуосью, заставляют кривошип и шип поворачиваться. Вместе с шипом поворачивается рычаг, который тянет за собой тя­гу, сжимающую пружину.

Пружина смягчает действие толчков на кронштейн, а следовательно, на раму хода и на миномет.

8.5. КОЛЕСО

Устройство колеса

Колесо хода (рис. 46) состоит из ступицы 14, диска 4, обода 3, покрышки /, заполненной губчатым каучуком 2.

Ступицы колес хода отличаются одна от другой только тем, что на правой ступице поставлены шпильки 13 (рис. 46) и гайки с конусом 10 с правой резьбой, а на ле­вой ступице такие же шпильки и конусные гайки с левой резьбой.

Резиновая покрышка / удерживается бортами обода 3, который надет на диск 4 колеса и закреплен на нем за­клепками.

Диск колеса скреплен со ступицей пятью запрессован­ными во фланец ступицы шпильками 13 и гайками с кону­сами 10. Шпильки 13 дополнительно крепятся в ступице гайками 12 с пружинными шайбами //. Гайки 12 взаимо­заменяемы для обеих ступиц.

В ступицу вставлены до упора в кольцевые уступы два роликоподшипника 15 и 9.

Колесо в собранном виде надето на полуось кривоши­па и закреплено гайкой 5 с буртиком; от самоотвинчивания гайка удерживается шплинтом 6.

Закрепленное колесо должно свободно вращаться на. полуоси кривошипа.

С внутренней стороны в ступицу ввинчена круглая гай­ка 16, застопоренная разрезным проволочным кольцом 17. Гайка 16, тарелка 19 и втулка 18 предохраняют внутрен­нюю часть ступицы от попадания пыли и влаги. С внеш­ней стороны в ступицу ввинчен колпак 7, застопоренный разрезным кольцом 8.

На ступицах колес черной краской нанесена маркиров­ка «П. С.» (правая ступица) и «Л. С.» (левая ступица) по направлению движения.

Перед надеванием колеса на полуось внутреннюю по­лость ступицы заполнить солидолом.

Взамен штатного колеса ПОБЕДА ГАЗ-М-20 с шиной ГК допускается устанавливать колесо ГАЗ-69 с пневмати­ческой шиной 6,50-16 мод. Я-Ю1.

При эксплуатации и хранении пневматических шин ру­ководствоваться «Инструкцией по эксплуатации и хране­нию автомобильных пневматических шин в Вооруженных силах» (Воениздат, 1972 г.).

При замене и ремонте шин и камер пользоваться ин­струментом из ЗИП тягача (автомобиля).