Назначение и принцип действия системы охлаждения

Система охлаждения предназначена для отвода теплоты от стенок цилиндров и других деталей, нагревающихся от соприкосновения с горячими газами или вследствие трения, поддержания в них допустимой температуры, ограничиваемой условиями работы камеры сгорания, а также свойствами смазочных масел и жаростойкостью материалов. Теплота, принудительно отводимая от цилиндров при охлаж­дении, отдается среду. Различают следующие системы охлаждения:

1) жидкостные — в качестве охлаждающей среды применяется вода и другие жидкости, кипящие при высокой температуре;

2) воздушные — охлаждение деталей осуществляется пото­ком воздуха;

3) испарительные — отвод теплоты происходит в результате испарения жидкости, омывающей нагретые детали.

В двигателях транспортных средств нашли применение две первые системы охлаждения. В связи с этим испарительная система охлаждения не рассматривается. Если при жидкостном охлаждении тепловое состоя­ние двигателя оценивается по температуре охлаждающей жид­кости и масла, то при воздушном охлаждении — по температуре масла.

Большая часть отводимой теплоты поступает в окружающую среду через систему охлаждения, а меньшая — в масло и непо­средственно в окружающую среду от наружных поверхностей деталей двигателя.

Система охлаждения должна обеспечивать стабильный тепло­вой режим двигателя. Перегрев двигателя вызывает ухудшение смазки трущихся поверхностей и выгорание масла, которые в свою очередь приводят к нарушению зазоров в сопрягаемых деталях и к выходу двигателя из строя. Даже незначительный перегрев двигателя ухудшает его экономичность (уменьшение наполнения, детонация в двигателях искровым зажиганием и самовоспламенение рабочей смеси в дизелях). Переохлаждение двигателя влечет за собой конден­сацию частиц топлива, ухудшение смесеобразования и воспламе­няемости рабочей смеси, уменьшение скорости ее сгорания и, как следствие, понижение мощности и экономичности двигателя.