Тема 6. Автоматизоване проектування поздовжнього і поперечних профілів дороги

Принципи проектування проектної лінії в поздовжньому профілі

На положення проектної лінії впливає велика кількість чинників і умов. Топографічні умови прокладання дороги в значній мірі визначають положення проектної лінії. На ділянках з плавним формами рельєфу проектну лінію проектують по обгортаючій, і навпаки, на ділянках з різко пересіченим рельєфом положення проектної лінії встановлюють з влаштуванням почергово насипів і виїмок. При проектуванні по обгортаючій керівна відмітка призначається з умови незаносимого снігом насипу або з умови мінімального підвищення поверхні покриття над рівнем грунтових або поверхневих вод.

Гідрологічні умови в ряді випадків змушують обмежувати глибину виїмок у зв'язку з необхідністю забезпечення нормованого підвищення поверхні над рівнем грунтових вод. Ігнорування цієї умови обертається згодом будівництвом дорогого укісного і подкюветного дренажу.

Грунтові та геологічні умови багато в чому впливають не тільки на положення проектної лінії, а й на конструкцію земляного полотна; обмежують висоту насипів на слабких основах і змушують, по можливості, зменшувати глибину виїмок в грунтах, непридатних для відсипки насипів на прилеглих ділянках дороги, а в місцях, де якість грунтів дозволяє зводити насипи з притрасових резервів, дають можливість проектувати профіль по обгортаючій з мінімальною керівної відміткою.

Кліматичні фактори істотно впливають на положення проектної лінії, особливо зважаючи на можливість снігозаносів на майбутній дорозі. На заносимих снігом ділянках завжди прагнуть уникати виїмок (особливо дрібних), а при проектуванні по обгортаючій керівну відмітку призначають з умови снігонезаносимості.

Гідрологічні умови визначають мінімальне підвищення брівки земляного полотна над трубами, багато в чому визначають відмітки брівок земляного полотна на підходах до мостів, а також відмітки проїзду на самих мостах.

Ситуаційні особливості району прокладання траси диктують проходження лінії поздовжнього профілю через певні фіксовані точки (перетини і примикання автомобільних доріг, перетин залізниць, входи в міста, умови проходження через населені пункти тощо).

Загальними вимогами щодо встановлення положення проектної лінії поздовжнього профілю незалежно від методу проектування є:

дотримання технічних норм проектування (допустимі поздовжні ухили, мінімальні радіуси опуклих і увігнутих вертикальних кривих і т. д.); з

абезпечення мінімальних обсягів земляних робіт і раціонального розподілу земляних мас;

проходження проектної лінії через контрольні точки;

обмеження довжин ділянок з граничними ухилами;

обмеження мінімальних довжин вертикальних кривих одного знака (крок проектування) для уникнення " неспокійної " проектної лінії;

забезпечення зорової плавності і ясності траси і пов'язаних з нею рівнів зручності та безпеки руху.

Це завдання, як правило, вирішується спільно з проектуванням плану автомобільних доріг. Оптимальне положення проектної лінії поздовжнього профілю при автоматизованому проектуванні та проектне рішення при ручній технології завжди відшукується в рамках відповідного комплексу технічних обмежень, який включає:

допустимі поздовжні ухили. Ухил ні в одній точці поздовжнього профілю не повинен перевищувати значення нормованого за ДБН для даної категорії дороги;

керівну позначку. При проектуванні поздовжнього профілю на спокійних ділянках рельєфу по обгортаючій необхідне підвищення брівки земляного полотна визначається з умови незаносимого снігом насипу, або з умови мінімального підвищення поверхні покриття над рівнем грунтових і поверхневих вод;

фіксовані контрольні точки. Проходження проектної лінії через фіксовані контрольні точки, які призначаються за ситуаційним умовам, є обов'язковим;

обмежуючі точки і зони. Проходження проектної лінії поздовжнього профілю допускається не нижче обмежують точок і зон (зазвичай це мінімальні позначки над трубами, на мостах і шляхопроводах);

контрольні обмеження. Це обмеження висоти насипів і глибини виїмок при незадовільних геологічних, гідрогеологічних, грунтово- грунтових умовах і т.д.;

допустимі найбільші довжини ділянок з граничними ухилами поздовжнього профілю. Допустима довжина таких ділянок нормується за ДБН;

найменші довжини вертикальних кривих одного знака. Найменша довжина вертикальної кривої нормується за ДБН.

Методи прокладання проектної лінії в поздовжньому профілі