ПАССАЖИРСКИЕ СУДА – перевозка только пассажиров

Типы судов: Лайнеры – для обслуживания регулярных пассажир- ских линий. Круизные суда – для туристских путешествий. Суда для массовых перевозок пассажиров. Суда местных сообщений.

Лайнеры – перевозка пассажиров между заданными портами по определённому расписанию.

Круизные суда – перевозка туристов по выбранному маршруту. Отличаются бытовой комфортабельностью.

Для массовых перевозок людей используются речные пассажирские суда.

Для местных сообщений применяют СВП, СПК, катера на 60….300пассажиров.

Если на транспортном судне оборудованы пассажирские каюты на 12 мест и более, такое судно считается грузопассажирским

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СУДА – паромы, буксиры

Паромы – автомобильные, пассажирско-автомобильные, желез-нодорожные, железнодорожно-автомобильные, пассажирские. Паромы связывают сухопутные транспортные артерии на морских участках.

Буксиры – тягачи, толкачи, составные (несколько несамоходных судов и буксир – караван).

ПРОМЫСЛОВЫЕ СУДА

Назначение – добыча, переработка, транспортировка морепро-дуктов: рыба, крабы, морской зверь, моллюски морские растения и пр.

По назначению промысловые суда подразделяются на: добывающие, добывающе-перерабатывающие, перерабатываю-щие, обслуживающие. Общий тоннаж промысловых судов состав-ляет около 5% всего мирового тоннажа судов. Характеристики и особенности промысловых судов разного назначения определяя-ются формой организации промысла: автономной или экспедици-онной. При автономной судно вылавливает рыбу, обрабатывает до полуфабрикатов, по заполнении трюмов транспортирует в порт. При экспедиционной – рыболовные суда только ловят рыбу; обра- боткой и транспортировкой занимаются специальные производст- енно-транспортные суда. Основа промыслового флота – добываю-щие и добывающе-перерабатывающие суда. Добывающие – трау- леры, сейнеры, тунцеловы, рыболовные боты, сетеподъёмники, краболовы. Добывающе-перерабатывающие – БМРТ (большой мо- розильный рыбозавод-траулер), большие сардинные траулеры- ры- боконсервные заводы, морозильные траулеры пр.

ТРАУЛЕР –(большой, средний, малый) по способу траления: борто-вого и кормового. Средние и малые часто оборудуются другими орудиями лова: дрифтерными сетями, кошельковым неводом и пр. По степени переработки улова траулеры подразделяют на ловцов (ежесуточно улов передают на другие суда); с частичной перера-боткой (рыбу потрошат, пересыпают льдом, собирают отходы, сдают полуфабрикаты на базы раз в несколько суток); траулеры-рыбозаводы полностью перерабатывают рыбу и сдают полностью го- товую к реализации продукцию. Малые и средние траулеры – однопалубные суда; БМРТ – двухпалубные с кормовым слипом для подъёма трала, имеют специализированные цехи: рыбообрабаты- вающий, морозильный, консервный, утилизационный. Для хране-ния готовой продукции предусматриваются рефрижераторные и обычные трюмы с разборными стеллажами, транспортёрами и элеваторами. Для команды таких судов создаются хорошие бытовые условия, т.к. автономность плавания – 3-4 мес.

СЕЙНЕР– (большой, средний, малый рыболовный) ловит рыбу ко- шельковым неводом. Для операций с рыбой предусматриваются 1-2 рабочие площадки. У одноплощадочного сейнера площадка находится в кормовой части открытой палубы. Сейнеры оборудуют и другими орудиями лова: тралом, снюрреводом (донный невод).

ПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИЕ СУДА – плавучие базы, производственные рефрижераторы.

Плавучие базы – крупные суда, водоизмещением до 15000т; имеют несколько палуб, развитые надстройки, где размещаются жилые, служебные, общественные, производственные и грузовые помеще-ния. В производственных помещениях – цехи по переработке рыбы

Производственные рефрижератоы – принимают к перерабоке и транспортировке улов с судов-ловцов. Готовую продукцию переда- ют на транспортные рефрижераторы или транспортируют сами.

ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ СУДА – приёмо-транспортные, живорыбные, поисковые, научно-промысловые.

СУЖЕБНО-ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ СУДА - - обслуживающие (ледоколы, буксиры, спасатели, противопожар-ные, судоподъёмные, плавмаяки и пр.)

- служебные (гидрографические, суда погоды, плавучие госпитали, гостиницы, учебные и пр.)

ОБСЛУЖИВАЮЩИЕ. Ледоколы: портовые, речные, морские, аркти-ческие линейные, ледоколы для Северного Морского пути. СЭУ ле- доколов дизельэлектрическая, турбоэлектрическая, с ядерным ре-актором. Последние ходят до Северного полюса при благоприят-ной обстановке в круизы. Буксиры: океанские, морские, рейдовые, портовые, для внутренних водоёмов. Способы буксировки: тягой, толканием, швартовкой лагом. Есть также буксиры-спасатели, обо- рудованные противопожарными средствами, мощными отливны-ми насосами, барокамерой, водолазной техникой. Они обладают повышенными скоростями хода (18-22узла).

Пожарные суда – для тушения крупных пожаров на судах. Они имеют мощную противопожарную систему с дальнобойными ла-фетами (60-100м), водо- и пенотушение, обладают хорошей ско-ростью (14 узлов) и маневренностью.

СУДА ТЕХНИЧЕСКОГО ФЛОТА –предназначены для технического обслуживания судов, портовых сооружений, водных путей. Это: дноуглубительные суда, грунтоотвозные шаланды, суда нефтемусоросборщики, плавучие краны, крановые суда (килек-торы), плавучие доки и мастерские, суда обслуживания буровых ус-тановок и др. Дноуглубительные суда с механическим, гидравли-ческим, комбинированным устройством разработки и выборки грунта. Эйрлифт – к месту дноуглубления подаётся в трубе воздух, который поднимаясь увлекает с собой грунт.

СПОРТИВНЫЕ СУДА – конструктивно или механически приспособ-ленные суда для занятия спортом на воде. Это: яхты, шлюпки, байдарки, катера, скутеры, мотолодки и пр.