ПОРЯДОК ПОВЕДЕНИЯ В ЛЕТАТЕЛЬНОМ АППАРАТЕ

- посадка в ЛА в порядке обратном отделению,

- при посадке и перемещениях в ЛА следует избегать зацепов снаряжением за выступающие детали ЛА или за других парашютистов,

- размещение начинающих парашютистов, на сидениях ЛА,

- перед началом движения ЛА проверить установку высотомера на «ноль».

- при наборе высоты:

· надеть шлем до набора высоты 300 м,

· по возможности наблюдать через иллюминатор за аэродромом,

· показать инструктору, что пересечена высота раскрытия основного парашюта,

· отслеживать наличие облачности и ее высоту,

· мысленно повторить план прыжка, АФФ сигналы,

· следить за своим физическим и психологическим состоянием.

- на высоте готовности выполнения прыжка сделать заключительную проверку снаряжения,

- перед отделением проверить рипкорд, подушку отцепки, кольцо ПЗ,

- по команде ПРИГОТОВИТЬСЯ встать, по команде инструктора подойти к двери и приготовиться к отделению,

- соблюдать интервал в отделении от предыдущего парашютиста,

- следить за командами пилотов и выпускающего (команда ОТСТАВИТЬ).

В СВОБОДНОМ ПАДЕНИИ

ВЫСОТА И СИГНАЛЫ НА РАСКРЫТИЕ ПАРАШЮТА СТУДЕНТОМ AFF

ПОД КУПОЛОМ

Хорошийконтроль купола обеспечивает безопасное приземление. Правильное изучение основных принципов управления куполом позволит Вам понять, что необходимо делать:

- проверьте купол: наполнен, устойчив, управляем,

- проверьте подвесную систему, коснитесь руками подушки отцепки и кольца запаски,

- определите положение места приземления,

- направьте парашют в нужном направлении,

- проявляйте максимальную осмотрительность. В воздухе Вы находитесь не один и при необходимости Вы всегда должны и можете отвернуть от другого снижающегося парашютиста оказавшегося в опасной близости с Вами. Если это необходимо - подайте команду голосом.

- стройте свой заход на приземление так, чтобы приземлиться в чистое место и против ветра,

- избегайте приземлений на препятствия – летательные аппараты, взлетно-посадочная или рулежная полосы, здания, автомашины и т.п.,

- торможение купола (подушку) делайте на высоте 2 – 5 м. в зависимости от скорости ветра,

- не давайте куполу скорость, если заметили, что подушка сделана слишком высоко и не старайтесь «выдернуть» купол, если поняли что опаздываете сделать подушку,

- немедленно освободите ВПП при приземлении на нее.