Работа системы питания топливом
Передпуском двигателя механик-водитель открывает топливный кран 25 (рис. 90), включает топливоподкачивающий насос БЦН (выключатель БЦН на центральном щитке), при этом топливо заполняет питающую двигатель магистраль (трубопроводы, фильтр 7 грубой очистки, топливоподкачивающий насос 3, фильтр / тонкой очистки, топливный насос), вытесняет из нее воздух и по дренажным трубкам возвращается в бак.
Во время работы двигателятопливо из основного бака 11 по трубопроводу через топливный кран 25, фильтр 7 грубой очистки поступает в топливоподкачивающий насос 3, который подает топливо через фильтр тонкой очистки к топливному насосу высокого давления, откуда по трубкам поступает к форсункам, а излишки топлива по дренажным трубкам через штуцер на фильтре тонкой очистки возвращаются вбак.
В следствии высокого давления впрыска топлива и малого диаметра отверстий сопл форсунок топливо распыливается в камерах сгорания на мельчайшие частицы, перемешивается сжатым воздухом и под действием высокой температуры сжатого воздуха воспламеняется.
В системе питания топливом имеются ответвления к системе подогрева и к термодымовой аппаратуре (ТДА).
Для того чтобы в основном топливном баке и в кормовых топливных баках по мере расхода топлива не образовалось разрежения и не прекратилось из-за этого поступление топливо в двигатель, баки соединены дренажными трубками через дренажный клапан с атмосферой.
Рис. 95. Схема расположения люков и пробок сверху и на днище машины:
/ — пробкаотверстия для щупа КП; 2 — люк над двигателем; 3, 6, 10 — отверстия ' для выброса воды откачивающими насосами; 4 — пробка отверстия для заправки охлаждающей жидкости; 5 — пробка отверстия для заправки маслобака; 7 — люк командира; 8, // —пробки заправочных горловин топливных баков; 9 — люки десантного отделения; 12 — труба забора воздуха; 13 — люк оператора; 14 — люк для доступа к ФПТ; 15 — люк десантника; 16—люк механика-водителя; 17 — клапан отверстия слива воды из системы охлаждения; 18 — пробка отверстия слива масла из картера двигателя; 19 — двери; 20 — пробка отверстия слива воды из корпуса; 21 •■- пробка отверстия слива топлива; 22 — клапан отверстия слива воды, из эжектора; 23 — лючок выхлопа отработавших газов из котла подогревателя; 24 - пробка отверстия слива масла из масляного бака; 25— люк для доступа к двигателю; 26 — пробка отверстия слива воды и масла из КП
Дата добавления: 2015-10-09; просмотров: 773;