Схема управления АД с фазным ротор при пуске в одну ступень и торможении противовключением

Схема предусматривает защиты от токов короткого замыкания автоматическим выключателем QF, в цепи управления предохранителем FA и тепловую автоматическим выключателем QF.

После подачи напряжения происходит включение реле КТ, которая своим размыкающим контактом разрывает цепь питания контактора КМ3. При нажатии SB1 получает питание контактор КМ1, статор подключается к сети, электромагнитный тормоз растормаживается и начинается разгон двигателя. Включение КМ1 приводит к срабатыванию КМ4, который своими контактами шунтирует не нужный при пуске резистор противовключения Rдг, а также разрывает цепь катушки реле времени КТ.

КТ, потеряв питание, начинает отсчет выдержки времени, после чего замыкает свой контакт в цепи контактора КМ3, который срабатывает и шунтирует пусковой резистор R_д1 в цепи ротора; двигатель выходит на естественную характеристику.

Управление торможением обеспечивает реле KV, которое контролирует ЭДС ротора, с помощью резистора оно регулируется на режим торможения.

Нажимая SB2, теряет питание контактор КМ1 и отключает двигатель от сети. При этом теряет питание КМ4 и получает питание реле времени КТ, т.е контакторы КМ3 и КМ4 отключаются и в цепь ротора вводятся сопротивления R_д1 и R_д2.

При нажатии SB2 получает питание KM2, который подключает статор АД к сети с чередованием фаз, т.е. двигатель переходит в режим противовключения. При этом срабатывает КV, который обеспечивает питание КМ2 через замыкающий контакт KV.

При снижении ЭДС машины KV отключается и размыкает свой контакт, отключая контактор КМ2.

Тормоз УВ обеспечивает фиксацию вала двигателя, схема приходи в исходное положение.