Схема управления АД с короткозамкнутым ротором с торможением двигателя в динамическом режиме

Для пуска используется контактор КМ, при получении питания которым замыкается контакт КМ в цепи реле времени КТ. Катушка КТ получает питание и замыкает контакт в цепи контактора КМ1, КМ1 не срабатывает, т.к. размыкающий контакт КМ разомкнут. В цепи управление произведена подготовка на режим динамического торможения. При нажатии SB2 теряет питание контактор КМ, который отключает двигатель от цепи переменного тока при этом замывается контакт КМ в цепи контактора КМ1, КМ1 получает питание и замыкает свой контакт КМ1, подключая 2 фазы статорной обмотки двигателя к источнику постоянного тока через тормозное сопротивление Rт. В статоре машины наводится неподвижное в пространстве электромагнитное поле, в котором тормозит ротор машины. Через промежуток времени контакт КТ размыкается в цепи контактора КМ1 и схема приходит в исходное состояние.

Защиты:

1)нулевая (блок контакта КМ)

2)блокировка (контакт КМ1 в цепи контактора КМ)

3)тепловая защита (КК тепловые реле)

4)защита от токов КЗ (предохранители FA)