сигнальныйзнак «Внимание! Токораздел» (б); постоянный сигнальный знак

«Поднять токоприемник» (в)

обеспечивающие их видимость ночью. На путях с двусторонним движением поездов знаки устанавливают для каждого направле­ния движения отдельно.

На участках постоянного тока перед изолирующим сопряже­нием на расстоянии не более одного пролета устанавливают сиг­нальный световой указатель «Опустить токоприемник» (рис. 9.18), в котором мигающая светящаяся полоса прозрачно-белого цвета предупреждает машиниста о необходимости опускания токопри­емника при проследовании воздушного промежутка. Перед сиг­нальным указателем на расстоянии 300 м устанавливают знак «Вни­мание! Тскораздел», а за изолирующим сопряжением — «Поднять токоприемник» на расстоянии не менее 50 м при электровозной тяге и не менее 200 м при обращении электропоездов. При обра­щении 12 вагонных электропоездов сигнальный знак «Поднять то­коприемник» устанавливается не ближе 250 м. Щиты этих знаков окрашены в черный цвет, они по форме аналогичны временным сигнальным знакам этого же назначения.

Переходные опоры в пределах изолирующих сопряжений обо­значают чередующимися четырьмя черными и тремя белыми го­ризонтальными полосами, при этом первую опору по направлению движения, кроме того, — дополнительно вертикальной чер­ной полосой. Это обозначение предупреждает машиниста, что в этом месте остановка ЭПС с поднятыми токоприемниками во из­бежание пережога контактных проводов не разрешается.

Там, где железнодорожный путь оборудован контактной подвес­кой частично, для предупреждения проезда ЭПС за пределы под­вески на контактном проводе укрепляют предупредительный сиг­нальный знак «Конец контактной подвески» (рис. 9.17, е). Его устанавливают в том месте, где отходящий в сторону контактный провод находится на расстоянии 400 мм от оси токоприемника или перед врезанным в контактный провод изолятором.

Для предупреждения обслуживающего персонала в местах по­вышенной опасности устанавливают предупреждающие знаки — красную стрелу или плакат «Внимание! — Опасное место».

Контрольные вопросы

1. Какие имеются схемы рельсовых цепей? В чем отличие двух-ниточных рельсовых цепей от однониточных?

2. Что такое катодная, анодная и знакопеременная зоны?

3. Как осуществляется заземление конструкций и опор контакт­ной сети?

4. Какие защитные устройства устанавливаются в цепи зазем­ления опор контактной сети?

5. Как защищается контактная сеть от перенапряжений?

6. В каких местах устанавливают разрядники и ограничители перенапряжения при постоянном и переменном токе?

7. Как работают ограничители перенапряжения и разрядники?

8. Какие сигнальные знаки и указатели устанавливаются на кон­тактной сети? Их назначения.