Проверка и регулирования форсунок без снятия с двигателя
При заявочном диагностировании форсунки проверяют приспособлением КИ-16301А (Рие.11.5.) и автостетоскопом.
Приспособление представляет собой насос высокого давления и подсоединяется к секции топливного насоса или к форсунке. При нажатии на рычаг 5 плунжер нагнетает топливо через открывшийся нагнетательный
Рис.11.5. Схема приспособления КИ 16301А
1 - топливопровод;
2 - манометр;
3 - корпус; 4 - толкатель; 5 - рычаг;
6 рукоятка-резервуар
клапан в форсунку. Делая 35...40 качков в минуту, по максимальному отклонению стрелки манометра определяют давление начала впрыскивания. Если это давление отличается от значений, приведенных в таблице 11.2. более, чем на +0,5 МПа, регулируют форсунки, не снимая их с дизеля.
Таблица 11.2. - Регулировочные данные форсунок дизельных двигателей
| Дизель | Давление начала впрыскивания, МПа | |
| номинальное | предельное | |
| СМД-60, СМД-62, А-41, СМД-14НР, СМД-18Н, СМД-14АН, Д-240Д, Д-240ТЛ, Д-240, Д-240Л, Д-241, Д-241 Л, Д-242, Д-242Л, Д-65Н, Д-65М | 17,5...18,0 | 17,0 |
| А-01М, Д-144-07, Д-144-10, Д-144-3, Д-144-36, Д-21А1 | 17Д..17,5 | 16,5 |
| ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 | 16,5...17,0 | 16,0 |
| КамАЗ-740, КамАЗ-7401, ЗИЛ-64Б | 18...18,5 | 17,5 |
Герметичность распылителя проверяют при достижении максимального отклонения стрелки - манометра по скорости падения давления после снижения на 2 МПа от максимальной величины. Если за 20 сек. давление снизится более чем на 1,5 МПа, форсунки снимают, разбирают, очищают и проверяют прибором КИ-15706 или КИ-562.
Нагнетая топливо рычагом 5 со скоростью 70...80 качков в минуту прослушивают звук впрыскивания. Впрыскивание должно сопровождаться четким, хорошо прослушиваемым прерывистым звуком.
Дата добавления: 2015-04-05; просмотров: 4675;