Система охлаждения

Холодильная установка кондиционера типа МАБ–II, принципиальная схема которой показана на рисунке 53 обеспечивает холодопроизводительность 31,3 кВтпри температуре испарения плюс 5°С (278K) и температуре конденсации плюс 55°С (328K). Она состоит из компрессорно - конденсаторного и крышного агрегатов.

1 – испаритель; 2, 20 – электромагнитный клапан; 3 – распределитель жидкости; 4 – терморегулирующий вентиль; 5 – фильтр осушитель; 6 – компрессор; 7 – электродвигатель; 8 – контактный термометр, регулирующий температуру масла в картере; 9, 21 – запорный вентиль; 10 – гибкая кулачковая муфта; 11 – конденсатор; 12, 13 – электродвигатель; 14 – ресивер; 15, 18 – угловой вентиль; 19 – датчик максимального давления; 22, 23, 24 – манометры для регистрации давления нагнетания, всасывания и давления масла в картере компрессора соответственно;

Рисунок 53. Принципиальная схема работы холодильной установки

типа МАБ –II

Компрессорно - конденсаторный агрегат вместе с ресивером и запорными вентилями располагаются под вагоном (см. рисунок 54), а крышный агрегат (см. рисунок 51), устанавливается под крышей вагона с котловой стороны.

5 -фильтр – осушитель; 6 - компрессор; 6.1 - корпус для электромагнитного вентиля; 7 - двигатель компрессора; 8 - запорный вентиль; 10 – эластичная муфта; 11 – конденсатор; 13 – электродвигатель; 14 – ресивер; 15 - запорный вентиль; 16 - заправочный вентиль; 17, 18 - угловой запорный вентиль; 30,31 - металлический шланг Ш.

Рисунок 54. Схема расположения элементов компрессорно-конденсаторного агрегата кондиционера типа МАБ II

Все аппараты функционально связаны в общую систему и включаются в зависимости от заданного режима работы установки кондиционирования. На рисунке 55 показан общий вид подвагонного расположения компрессорно-конденсаторного агрегата. Ниже будут рассмотрены конструктивные особенности перечисленных агрегатов.

Рисунок 55. Общий вид подвагонного расположения компрессорно-конденсаторного агрегата