Система пуска

Система пуска предназначена для подготовки двигателя к пуску и вращения коленчатого вала с пусковой частотой. Система пуска должна обеспечивать надежный пуск двигателя при различных температурах, малую длительность пуска, удобство управления. При прокручивании двигателя, стартер должен преодолеть сопротивления создаваемые силами трения, компрессией, а при включении и момент инерции вращающихся частей двигателя.

Конструктивно электростартер объединяет в себе электродвигатель и механизм привода с электромагнитным тяговым реле, муфтой свободного хода и шестерней понижающего редуктора.

Стартер СТ-221 представляет собой четырехполюсной, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с электромагнитным включением шестерни привода и дистанционным управлением.

РИС.1 Устройство стартера СТ-221

1 - шестерня привода; 2 -ролик обгонной муфты; 3 - обгонная муфта; 4 -поводковое кольцо;5 - резиновая заглушка; 6 - рычаг привода; 7 - крышка стартера со стороны привода;8 -якорь реле; 9 - обмотка реле; 10 - контактная пластина;11 - крышка реле; 12 -контактные болты; 13 - крышка со стороны коллектора; 14 - тормозной диск крышки; 15 - тормозной диск вала якоря; 16 - якорь; 17 - втулка подшипника; 18 - обмотка статора; 19 - полюс статора; 20 - корпус стартера; 21 - ограничительное кольцо; 22 -регулировочное кольцо