ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ.
Основными элементами являются – рама, скат,кузов, сцепные устройства и буфера.
Рама –несущая часть вагонетки, изготовлена из двух продольных швеллеров спец. про-
филя соединеных по концам буферами.Снизу к швеллерам прикреплены крон-
штейны для осей полускатов и упор, в который упирается кулак толкателя. Рама с
полускатами соединяется жестко или при помоши резиновых амортизаторов. Для
снижения веса и увеличения емкости разработывают безрамные вагонетки, у них
буфера, полускаты и т. д. крепят к кузову.
Скат –состоит из двух полускатов. Вагонетки большой емкости выполнены с двумя двух-
Осными тележками соединенными с кузовом или рамой шарнирно. Диаметр колес
рудничных вагонеток – 300 350 мм., вагонеток с большой емкостью - 400 450
мм. Ширина обода – 100 мм. Обод – конический для центрирования.
Кузов –изготовляется из стальных листов S = 5 – 6 мм. сварной.
В перспективе – изготовление из алюминиевых сплавов, стеклопластика.
Буфера –для амортизации ударов, сцепки и расцепки. Бывают жесткие и эластичные.
Буфера выступают за торцевые стенки вагонетки не менее 100 мм.
Сцепные устройства –служат соединения вагонеток в состав и передачи тягового усилия.
Должны быть прочными, надежными, удобными.
По способу действиябывают: простые и автоматическими.
По конструкции –вращающиеся и не вращающиеся.
Дата добавления: 2014-12-15; просмотров: 789;