Подвагонный упор. 5. Буфер. 6. Сцепка.
Все вагонетки делятся на 3 группы: грузовые, людские, вагонетки спец назначения.
Грузовые вагонетки делятся по назначению:
а)для перевозки полезного ископаемого,
б)для перевозки породы, закладочного материала,
в)вагонетки для вспомогательных грузов.
Людские для перевозки людей по наклонным выработкам.
Спец назначения – ремонтные, доставка противопожарного инвентаря.
На шахтах и рудниках эксплуатируется более 100 типоразмеров грузовых вагонеток.
По конструкции кузова и способу разгрузки его они бывают:
- Сглухим кузовом жестким на раме.
- С шарнирно закрепленным кузовом на раме и поднимающимся бортом.
- Кузов с откидным днищем.
- Кузов с откидными стенками и наклонным днищем.
- С глухим перекатывающимся днищем.
В каждой группе бывают вагонетки:
1. С полукруглым днищем,
2. Прямоугольные.
3. Фасонные.
По роду подшипниковходовых колес, устройству буферов, сцепок.
По способуподвешивания кузова к раме (жесткое и рессорное ).
По емкости –малой ( 125 м3 ). Средней ( 
125 до 2,8 м3 ). Большой ( 2,8 м3 ).
Дата добавления: 2014-12-15; просмотров: 783;