7 страница
Окончание таблицы А.1
Номер позиции | Наименование, индекс сборочной единицы (функционально законченное устройство, механизм, узел трения) | Количество сборочных единиц в изделии, шт | Наименование и обозначение марок ГСМ | Масса (объем) ГСМ, заправляемых в изделие при смене (пополнении), кг (дм3) | Периодичность смены (пополнения) ГСМ, тыс. км | Примечание | |||
Основные | Дублирующие | Резервные | Зарубежные | ||||||
Объем системы охлаждения (без радиатора и соединительных патрубков) | Жидкость охлаждающая низкозамерзающая «Тосол Дзержинский ТС-40» (до минус 40ºС) «Тосол Дзержинский ТС-65» (до минус 65ºС) производства ООО «Тосол-Синтез», г.Дзержинск, РФ. ТУ 2422-050-36732629-2003 Жидкость охлаждающая низкозамерзающая ОЖ-40 (до минус 40ºС), производства ОАО «Лесохимик», г. Борисов, РБ ГОСТ 28084-89 | Охлаждающая жидкость ОЖ-40 (до минус 40º) ОЖ-65 (до минус 65º) ГОСТ 28084-89 | Не имеется | MIL-F-5559 (BS 150) (США) FL-3 Sort S-375 (Англия) | 8,1 (7,5) | Один раз в два года | |||
Примечание: Обязательна проверка потребителем охлаждающих жидкостей по входному контролю. |
Приложение Б(справочное)
Ведомость ЗИП (ЗИ)
Таблица Б.1 – Запасные части
Обозначение запасной части | Код продукции | Наименование запасной части | Место укладки | Применяемость | Количество в комплекте, шт | Примечание | |
Д-243 и его модификации | Д-245 и его модификации | ||||||
50-1404059-Б1 | 47 5341 8601 | Прокладка колпака | ТК-10А | 240-1404010-А | Для дизелей, укомплектованных фильтром масляным центробежным 240-1404010-А | ||
Таблица Б.2 –Инструмент и принадлежности
Обозначение инструмента, принадлежности | Код продукции | Наименование инструмента, принадлежности | Количество в комплекте | Примечание |
50-3901034 | 47 5341 2815 | Пластина 0,25х100 | ||
60-3901034 | 47 5341 3054 | Пластина 0,45х100 | ||
Приложение В (справочное)
Размерные группы гильз цилиндров и поршней
Таблица В.1
Маркировка групп | Диаметр гильзы, мм | Диаметр юбки поршня, мм |
Б | 110 | 110 |
С | 110 | 110 |
М | 110 | 110 |
В комплект на один дизель подбирают поршни, шатуны и поршневые пальцы одинаковой весовой группы, разновес шатунов в комплекте с поршнями не должен превышать 30 г.
Номинальные размеры коренных и шатунных шеек коленчатого вала
Таблица В.2
Обозначение номинала вкладышей | Диаметр шейки вала, мм | |
коренной | шатунной | |
1Н | 75,25 | 68,25 |
2Н | 75,00 | 68,00 |
Коренные и шатунные шейки и вкладыши подшипников коленчатого вала изготавливаются двух номинальных размеров.
Коленчатые валы, шатунные и коренные шейки которых изготовлены по размеру второго номинала, имеют на первой щеке дополнительное обозначение:
«2К» - коренные шейки второго номинала;
«2Ш» - шатунные шейки второго номинала;
«2КШ» - коренные и шатунные шейки второго номинала.
Приложение Г(справочное)
Регулировочные параметры дизеля
Таблица В.1
Наименование | Единица измерения | Значение | |
номинальное | допустимое | ||
1 Давление масла в системе (на прогретом дизеле) при номинальной частоте вращения коленчатого вала | МПа | 0,25 - 0,35 | 0,13 |
2 Рекомендуемая температура охлаждающей жидкости (тепловой режим) | °С | 85-95 | |
3 Прогиб ремня вентилятора при усилии 40 Н (4 кгс) на ветви, расположенной между шкивами генератора и коленчатого вала: | мм | 12-17 | |
4 Зазор между бойком коромысла и торцом стержня клапана на непрогретом дизеле для впускных и выпускных клапанов: | мм | ||
а) для впускных клапанов | 0,25 | 0,15-0,30 | |
б) для выпускных клапанов | 0,45 | 0,35-0,50 | |
8Установочный угол опережения впрыска топлива до ВМТ для: | град | Смотри таблицу 13 | |
9 Давление начала впрыска топлива | МПа | 25,0...26,2 | 24,0 |
10 Момент затяжки основных резьбовых соединений: | Н.м | ||
- болтов коренных подшипников | 200-220 | ||
- гаек болтов шатунных подшипников | 180-200 | ||
- болтов крепления головки цилиндров | 210-230 | ||
- болтов крепления маховика | 180-200 | ||
- болтов крепления противовеса | 120-140 | ||
- болтов крепления форсунок | 20-25 | ||
- болта шкива коленчатого вала | 270-300 | ||
- гайка колпака центробежного масляного фильтра | 35-50 |
Приложение Д (справочное)
Регулировочные параметры топливного насоса высокого давления
Таблица Д.1 – Регулировочные параметры топливных насосов при проверке на стенде.
Наименование | Единица измерения | Значения параметров для дизелей: | ||||
Д-245.7Е2 | Д-245.9Е2 | Д-245.30Е2 | ||||
Топливный насос | ||||||
773.1111005-20.05 | 773.1111005-20.06 | 773.1111005-20.07 | ||||
1.Средняя цикловая подача топлива по линиям высокого давления при частоте вращения 100 мин | мм³/цикл | ≥160 | ≥160 | ≥160 | ||
2.Номинальная частота вращения кулачкового вала | мин | 1100±10 | 1100±10 | 900±10 | ||
3.Средняя цикловая подача топлива при номинальной частоте вращения | мм³/цикл | 100±2 | 111±2 | 122±2 | ||
4.Неравномерность подачи топлива при номинальной частоте вращения, не более | % | |||||
5.Частота вращения при начале действия регулятора | мин | 1220 | 1220 | 1220±20 | ||
6.Частота вращения, соответствующая полному автоматическому отключению топливоподачи регулятором, не более | мин | |||||
7.Средняя цикловая подача топлива при частоте вращения (мин ): | мм³/цикл | 122±2 | ||||
- 750 | 89,5±2,5 | 97,5±2,5 | 114,5±2,5 | |||
- 550 | 80±3,0 | 88±3,0 | 98±3,0 | |||
8.Средняя цикловая подача топлива при отсутствии давления в пневмокорректоре и частоте вращения (мин ): | мм³/цикл | |||||
-550 | 49…55 | 49…55 | 49…55 | |||
Примечание:1.Проверку регулировочных параметров топливного насоса по п.п.3…7 производить при давлении воздуха в пневмокорректоре 0,08…0,10 МПа (ТНВД 773).
2.Регулировку и проверку топливных насосов высокого давления производить только в специализированных мастерских на безмоторных стендах с комплектом стендовых форсунок и трубопроводов, соответствующих требованиям заводов-изготовителей топливных насосов.
3. Параметры могут быть уточнены по результатам эксплуатации.
Приложение Е
Идентификация неисправностей дизеля и турбокомпрессора
Признак | Причина | Проверить | Признак | |||||||||||||
Х | Х | Х | Х | Х | Недостаток воздуха | Чистоту воздушного фильтра. Заужен шланг подачи воздуха, неплотные (ослабленные) соединения. | Х | Х | ||||||||
Х | Х | Х | Падение давления наддува | Зауженное (поврежденное, неплотное, ослабленное) соединение между турбокомпрессором и дизелем | Х | |||||||||||
Х | Х | Х | Падение давления в выхлопе | Выпускной трубопровод (уплотнение) – ослаблено, повреждено, неплотное | ||||||||||||
Х | Х | Х | Х | Высокое давление в выпускном трубопроводе | Препятствия в выпускном трубопроводе, поврежден выпускной трубопровод | |||||||||||
Х | Х | Высокое давление картерных газов | Чистоту сапунов дизеля | Х | Х | Х | ||||||||||
Х | Х | Недостаточная смазка | Чистоту подводящего трубопровода тур | |||||||||||||
Х | Х | Х | Чрезмерная смазка | Выводящий трубопровод масла из турбокомпрессора сужен | Х | Х | ||||||||||
Х | Х | Низкая компрессия | Состояние клапанов, поршней и поршневых колец | |||||||||||||
Х | Х | Х | Масло в камере сгорания | Состояние клапанов и направляющих, износ поршневых колец | Х | |||||||||||
Х | Х | Плохой впрыск | Топливный насос и распылители форсунок | |||||||||||||
Х | Х | Х | Содержание инородных частиц | Воздухоочиститель (комплектность, чистоту) | Х | |||||||||||
Х | Х | Х | Инородные частицы в выхлопе | Поврежден корпус турбины, недостающая часть колеса турбины | Х | |||||||||||
Х | Вибрация | Установку турбокомпрессора на дизель | Х | Х | ||||||||||||
Х | Х | Х | Х | Х | Х | Турбокомпрессор неисправен | Снимите турбокомпрессор и отдайте его в ремонт | Х | Х | Х | Х | Х | ||||
Падение мощности | Черный дым | Синий дым | Чрезмерный расход масла | Масло в выпускном трубопроводе | Шумный турбокомпрессор | Масло в корпусе турбины | Масло в корпусе компрессора | Колесо компрессора повреждено | Рабочее колесо турбины повреждено | Корпус подшипников загрязнен углеродом | ||||||
Неисправность дизеля | Неисправность турбокомпрессора | |||||||||||||||
Приложение Ж (справочное)
Схема строповки дизеля
1 – рым - болт; 2 –трос (цепь); 3 – балка; 4 – захват;
Рисунок 29 – Схема строповки дизеля
Дата добавления: 2016-05-16; просмотров: 979;