Динамическое торможение.
Известны 2 вида динамического торможения:
- с независимым возбуждением ;
- с самовозбуждением.
Способ применяют для быстрой остановки АЭД в нереверсивных приводах.
Сущность динамического торможения асинхронных ЭД заключается в том, что трехфазная обмотка статора отключается от сети и на любые 2 фазы подается источник постоянного тока пониженного напряжения (от независимого источника постоянного тока - возбудителя или от выпрямителя) .
На схеме - трансформатор Tр - понижающий.
«Каверзный» вопрос ? - Почему трансформатор Тр должен быть обязательно понижающим ?
Физическая сущность процесса :
Постоянный ток двух фаз обмотки статора после подключения создает в машине неподвижное магнитное поле. Ротор по инерции продолжает вращаться, и в его проводниках индуктируется ЭДС. Эта ЭДС в короткозамкнутом роторе создает ток ротора, который, взаимодействуя с неподвижным полем статора, создает тормозной момент. По мере торможения ЭДС ротора уменьшается, ток ротора, а следовательно и тормозной момент двигателя также уменьшаются и двигатель тормозится до нуля.
Ответ на «каверзный» вопрос. Трансформатор TV должен быть понижающим,
т.к. на постоянном токе обмотка статора индуктивного сопротивления не имеет. И если
на обмотку статора подать постоянный ток номинального значения (380 Вольт), то ток
обмотки статора может значительно превысить номинальное значение и машина может
выйти из строя.
Способ торможения эффективен, однако недостатком его является необходимость источника постоянного тока или выпрямителя.
Существует способ динамического торможения АЭД по способу самовозбуждения.
(так называемое конденсаторное торможение). Он применяется для торможения ЭД
малой мощности.
Сущность динамического торможения АЭД по способу самовозбуждения заключается в том, что трехфазная обмотка статора отключается от сети и подключается на три заряженных конденсатора (которые могут быть соединены или «звездой» или «треугольником»).
Вращающийся по инерции ротор, обладая остаточной индукцией, индуктирует
в обмотке статора небольшую начальную ЭДС самовозбуждения, которая в цепи с конденсаторами создаёт ёмкостной ток, создающий в машине неподвижное магнитное поле, которое в дальнейшем создает тормозной момент.
Самовозбуждение зависит от параметров машины и от ёмкости конденсаторов.
Недостатки способа :
- возникновение тормозного момента только при ω выше 30-50 % от ω ном .
(см. диаграмму), т.к. конденсаторы в процессе торможения АД разряжаются и в конце
тормозного процесса торможение становится неэффективным.
16.3. Торможение противовключением.
Способ применяют для форсирования остановки АЭД при реверсе, а также для спуска тяжелых грузов.
Сущность способа торможения противовключением АЭД заключается в том, что при работе двигателя в одном направлении его схему подключения к сети переключают на работу в обратном направлении, т.е.меняют местами любые 2 фазы статора.
Если АЭД с фазным ротором, то в цепь фазного ротора вводят сопротивление противотока.
После переключения двух фаз магнитное поле статора мгновенно начинает вращаться в обратном направлении, а ротор по инерции вращается в прежнем направлении. Скольжение при этом резко возрастает, т.к. витки обмотки ротора движутся уже навстречу магнитному полю статора .
Из-за изменения направления вращения магнитного поля статора меняется фаза
ЭДС и активная составляющая тока ротора. Соответственно меняется направлениемомента двигателя, который для вращающегося по инерции ротора будет являться тормозным.
После переключения 2-х фаз :
1/. Резкий бросок тока (из-за большого скольжения Ѕ=2) для уменьшения которого
иногда в цепь обмотки статора включают добавочные резисторы.
2/. Тормозной момент получается малым, т.к. активная составляющая тока ротора
І2' * Cos ψ2 из-за большой частоты тока в роторе ƒ2 = ƒ1 * S = 50 х 2 = 100 Гц
получается маленькой.
( М = к Ф І '2 Соs ψ 2 )
3/. Для увеличения тормозного момента и уменьшения броска тока в цепь фазного ротора вводят тормозные резисторы.
4/. Для АЭД с фазным ротором режим торможения противовключением можно использовать с целью получения посадочных скоростей при опускании тяжелых грузов, когда несмотря на включение АД в сторону подъёма, ускорение его ротора будет происходить в сторону опускания.
5/.Если режим противовключения применяется для быстрой остановки АЭД, то в
схемах управления предусматривается реле скорости, отключающее ЭД от сети при
уменьшении скорости ротора примерно до 0. Если этого не сделать, то двигатель среверсирует, т.е. поменяет направление вращения.
Контрольные вопросы для самопроверки :
1/. Рекуперативное торможение - сущность способа, диаграмма, практическое
применение.
2/. Как при рекуперативном торможении происходит возврат электроэнергии
в сеть ?
3/. Динамическое торможение – сущность способа с независимым возбуждением,
диаграмма, практическое применение.
4/. Сущность динамического торможения по способу самовозбуждения.
5/. Торможение противовключением - сущность способа, диаграмма, практическое
применение.
Литература : Учебник , ( 1 ) , § 14
Занятие № 19
Практическая работа № 2
Тема : «Изучение способов пуска асинхронных двигателей
с глубоким пазом и двойной беличьей клеткой».
Цель работы : Изучение конструкции и методика пуска асинхронных двигателей
с глубоким пазом и двойной беличьей клеткой
План занятия : 1. Изучить конструкцию и назначение двигателей специального
исполнения.
2. Методика пуска АЭД с глубоким пазом и двойной беличьей
клеткой.
Дата добавления: 2017-03-29; просмотров: 4977;