Основные критерии выбора перевозчика
Содержание критерия | Ранг |
Надежность времени доставки | |
Затраты (тарифы) на транспортировку | |
Общее время доставки | |
Готовность (гибкость) перевозчика к изменению тарифов | |
Финансовая стабильность перевозчика | |
Наличие дополнительного оборудования грузопереработки | |
Наличие дополнительных услуг по комплектации и доставке | |
Сохранность груза (потери, хищения) | |
Экспедирование | |
Квалификация персонала | |
мониторинг | |
Готовность (гибкость) перевозчика к изменению сервиса | |
Гибкость маршрутов | |
Пакетный сервис | |
Процедура заказа | |
Качество организации продаж транспортных услуг | |
Специальное оборудование |
Схема выбора перевозчика с помощью ранжированных систем критериев заключается в прямом сравнении суммарного рейтинга перевозчиков, полученного по алгоритму, приведенному на рис.4.
Рассмотрим пример использования алгоритма выбора перевозчика согласно схеме.
нет
Да
конец
Рис. 4. Алгоритм выбора перевозчика
Предположим, что логистическим менеджером в качестве критериев отбора приняты (из табл.2):
• надежность времени доставки(1);
• тариф на перевозку (2);
• финансовая стабильность перевозчика (5);
• сохранность груза (9);
• отслеживание отправок (12).
В скобках приведены соответствующие ранги факторов.
Допустим далее, что анализ рынка транспортных услуг позволил выявить трех перевозчиков, удовлетворяющих логистическим требованиям к транспортировке определенного вида груза. Степень удовлетворения этих перевозчиков выбранной системе факторов оценивалась независимыми экспертами по трехбалльной оценке: 1 — хорошо, 3 — удовлетворительно, 2 — плохо.
Вычисление соответствующих рейтингов сведено в табл. 4.
Вычисление рейтинга перевозчика по каждому фактору в примере производилось с учетом весовых коэффициентов, полученных из расчета общего количества факторов, деленного на соответствующий ранг. Несмотря на то, что по оценке экспертов суммарный рейтинг у всех перевозчиков (сумма баллов) оказался одинаковым и равным10,учет ранга фактора с весовым коэффициентом показал, что перевозчик I является более предпочтительным.
Простейший алгоритм выбора перевозчика, подобный рассмотренному выше, может быть использован для предварительной оценки. Для окончательного выбора применяются, как правило, более сложные количественные методы и модели, основанные, например, на теоретическом аппарате исследования операций, методах функционально-стоимостного анализа и т.п.
При анализе перевозчика так же важным является учет экспедитора, который за вознаграждение и за счет грузоотправителя или грузополучателя обязуется выполнить или организовать выполнение определенных услуг:
• организацию перевозок по маршруту;
• заключение договора перевозки;
• обеспечение отправки и получения груза,
а также:
· получение и оформление документов для экспорта-импорта грузов;
· выполнение таможенной очистки и др. формальностей;
· контроль за состоянием и количеством груза;
· контроль погрузо-разгрузочных работ;
· уплата пошлин, сборов и др. расходов по транспортировке;
· контроль за хранением, складированием, сортировкой, комплектацией и т.п. грузов;
· оказание информационных, страховых и т.п. услуг.
Дата добавления: 2018-03-01; просмотров: 1424;