Основные размеры шпонок

ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ И СТАНДАРТИЗАЦИЯ ШПОНОЧНЫХ И ШЛИЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Шпоночные и шлицевые соединения служат для получения разъемных неподвижных соединений, передающих крутящий момент. Это может быть соединение между собою муфтами двух и более валов (осей) или соединение валов с различными телами вращения (зубчатые колеса, полумуфты, эксцентрики, шкивы, маховики и т.д.). Шпонки и шлицы применяют также в соединениях, допускающих осевое перемещение втулок или блоков шестерен по валам.

Независимо от характера соединения шпонки и шлицы должны обеспечить хорошее центрирование и исключать относительное проворачивание деталей. Поэтому боковые зазоры у них нежелательны, особенно в реверсивных приводах. Получать шпоночные и шлицевые соединения с идеальным центрированием и без зазоров по боковым сторонам практически невозможно, и не всегда требуется по условиям работы.

Шпоночные соединения с призматическими и сегментными шпонками.

Из всего разнообразия конструкций шпоночных соединений в автотракторном и сельскохозяйственном машиностроении наиболее распространены призматические и сегментные шпонки.

Призматические шпонки выполняют прямоугольного сечения с отношением высоты к ширине сечения 1:1 для валов малых диаметров (до 22 мм), а для других диаметров эти размеры гостированы по ГОСТ 23360-78 и СТСЭВ 189-79.

Концы выполняются плоскими или скругленными. Шпонки, как правило, изготавливают из чистотянутой стали. Рабочими поверхностями у всех шпонок являются боковые. Шпонку врезают в вал на глубину до 0.6 от ее высоты h. Шпонки подгоняют вручную, что ограничивает их применения в крупносерийном и массовым производствах.

основные размеры шпонок

По назначению призматические шпонки делятся на простые и направляющие. Простые шпонки служат только для передачи крутящего момента. Они закладываются в паз вала, соответствующий расчетной длине шпонки, без крепления. Направляющие шпонки служат для передачи крутящего момента и направления при осевом перемещении. Направляющие шпонки крепятся в пазу винтами.