Гермозатвор, перекрывающий вход в насосную станцию

Гражданская оборона - гермозатворы, ВВ, и т.п. стоит больших денег при строительстве и в эксплуатации, поэтому, организации, строящие, эксплуатирующие и финансирующие метрополитены начали предпринимать различные меры по изъятию соответствующего оборудования из планов финансирования.

Увлеклись строительством лёгкого метро, монорельса, и т.п. Российский свод строительных правил, такое понятие как "лёгкое метро и др." не предполагает, поэтому строились они по региональным строительным нормам, в которые никакого ГО не включили. Таким образом, удалось построить целую линию метро, в которой нет гермозатворов ни на станциях, ни в тоннелях, даже в точке пересечения реки.

С 2013 года были внесены изменения в строительные нормы, и ГО в метрополитене требуется только в том случае, если в окрестностях нет достаточного количества защитных сооружений, не связанных с метро.

На сданном в 2011 году участке Люблинской линии от станции "Марьино" до станции "Зябликово" единственный установленный гермозатвор отделяет станцию "Зябликово" от гермозоны станции "Красногвардейская", все остальные станции построены без ГО.

Исходя из тенденции к удешевлению проектов, того, что практически все планируемые станции перепроектировали на мелкое заложение, можно предположить, что новые станции метрополитена не будут герметизироваться вообще. В то же время, станции "Жулебино" и "Лермонтовский проспект" оснащены полным комплексом сооружений ГО.

Второй признак – по принципу работы:

1. Камерно–выдвижные – устанавливаются на вестибюлях и переходах станции.

В статическом положении, эти металлоконструкции находятся в специальной камере, слева или справа, со стороны прохода закрыты декоративными створками.

При управлении ими, створки открываются, и металлоконструкция выезжает из камеры перекрывая проём.

2. Камерно-вертикально-подъёмная – устанавливается перед эскалаторами или лестничными маршами, могут быть установлены на переходах между станциями.

В статическом положении находятся в нижней камере, которая сверху закрыта декоративным поликом.

При управлении ею, полотно металлоконструкции поднимается.

3. Поворотные– устанавливаются в разных местах: на перегонах, на шахтах, на вестибюлях, на станциях.

В статическом положении эти металлоконструкции прижаты к стене или тюбингу.

При управлении ими, полотно металлоконструкции совершает поворот на 90° и перекрывает проём.

4. Станционно-подъёмно-поворотные (СПП) - установлены в среднем зале перед эскалаторами на станциях глубокого заложения (глубина больше 20 метров).

В статическом положении лежат на упорах и являются полом.

При управлении ими, полотно металлоконструкции поднимается и поворачивается на 90° перекрывая проём среднего зала.

Третий признак – по роду привода:

Все металлоконструкции по этому признаку делятся на две группы:

1 группа - металлоконструкция с электро-механическим приводом – передвижение и герметизация;

2 группа - металлоконструкция со смешанным приводом:

2.1. перемещение металлоконструкции осуществляется электро-механическим приводом, герметизация – за счёт гидравлики;

2.2. перемещение металлоконструкции осуществляется – за счёт гидравлики, герметизация – электро-механическим приводом.

Четвёртый признак – по степени защиты:

Все металлоконструкции имеют степень защиты, который им присваивается. Степень защиты бывает трёх видов:

1-ая степень – «А» - защитные;

Защищают от ударной волны (избыточного давления).

Защита производится за счёт массы полотна металлоконструкции;

2-ая степень – «Б» – герметические;

Производит герметизацию за счёт сжатия резины по всему периметру металлоконструкции. Сжатие резины производится специальными механизмами герметизации, которые работают от электро-, гидро- или ручного привода.

3-я степень – «АБ» – защитно-герметические;

Защищают от ударной волны и обеспечивают герметизацию.